人工智能有效地實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)價(jià)值鏈，包括制造、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、后期制作、“駕駛輔助”和“駕駛員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”系統(tǒng)。汽車(chē)制造服務(wù)，例如零件制造和設(shè)計(jì)，以及與人類(lèi)協(xié)作以協(xié)助生產(chǎn)人工智能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。人工智能使用人類(lèi)數(shù)據(jù)和算法來(lái)模仿人類(lèi)的決策或思維能力。汽車(chē)制造商可以簡(jiǎn)化決策流程，提供高質(zhì)量的客戶(hù)體驗(yàn)。目前的車(chē)輛已經(jīng)配備了人工智能工具和設(shè)備，例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。
深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)、情境感知、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和自然語(yǔ)言處理是汽車(chē)人工智能市場(chǎng)的基于技術(shù)的細(xì)分市常深度學(xué)習(xí)預(yù)計(jì)將成為最重要且增長(zhǎng)最快的技術(shù)。許多公司正在投資使用深度學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)行圖像處理、語(yǔ)音識(shí)別和數(shù)據(jù)分析的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的下一個(gè)里程碑是主要基于人工智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
豐田將利用人工智能來(lái)優(yōu)化未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程
人工智能 (AI) 執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的能力越來(lái)越強(qiáng)。豐田計(jì)劃利用人工智能的力量來(lái)改進(jìn)汽車(chē)設(shè)計(jì)流程，同時(shí)優(yōu)化車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)，這是提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素。豐田研究院 (TRI) 是豐田的研發(fā)部門(mén)，旨在開(kāi)發(fā)能夠“大幅提高個(gè)人和社會(huì)生活質(zhì)量”的產(chǎn)品和技術(shù)，剛剛公布了其最新的創(chuàng)新成果。豐田表示，研究人員揭示了一種新的生成式人工智能技術(shù)，可以改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)流程，讓設(shè)計(jì)師能夠獲得新的功能。
TRI 的新人工智能技術(shù)將精確的工程約束直接融入到設(shè)計(jì)過(guò)程中，例如阻力、行駛高度和客艙尺寸。此外，通過(guò)使用基于文本到圖像的技術(shù)，設(shè)計(jì)人員可以使用文本提示修改其初始草圖。通過(guò)將約束直接納入設(shè)計(jì)過(guò)程，該工具可以幫助豐田更高效地設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)。
Nvidia 的 AI 技術(shù)加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展
根據(jù) Next Move Strategy Consulting 的數(shù)據(jù)，到 2030 年，全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生高達(dá) 2.3 萬(wàn)億美元的收入。半導(dǎo)體巨頭英偉達(dá)將處于這一巨大增長(zhǎng)的最前沿，因?yàn)槠淙斯ぶ悄?AI) 技術(shù)在幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)變得更好方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。英偉達(dá)長(zhǎng)期以來(lái)一直參與自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。2015年1月，Nvidia宣布推出Drive CX和Drive PX汽車(chē)平臺(tái)。Drive CX 是一種數(shù)字駕駛艙解決方案，而 Drive PX 是一種圖像處理解決方案，旨在幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。該公司在 2016 年推出了 Drive PX2，聲稱(chēng)這是世界上第一臺(tái)車(chē)載人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)。
Drive PX2 使用 Nvidia 的圖形處理單元 (GPU) 和深度學(xué)習(xí)算法來(lái)幫助該公司的汽車(chē)合作伙伴開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。好的一面是，多年來(lái)，Nvidia 在更強(qiáng)大的 GPU 的幫助下磨練了其汽車(chē)人工智能技術(shù)。該公司于去年 9 月推出了最新一代的 Nvidia Drive，即 Thor。據(jù) Nvidia 稱(chēng)，Drive Thor“實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 2,000 teraflops 的性能[并]統(tǒng)一了智能功能包括自動(dòng)駕駛和輔助駕駛、停車(chē)、駕駛員和乘員監(jiān)控、數(shù)字儀表板、車(chē)載信息娛樂(lè) (IVI) 和后座娛樂(lè)集成到單一架構(gòu)中，以提高效率并降低總體系統(tǒng)成本。”
這比 Drive PX2 8 teraflops 的計(jì)算性能有了很大的飛躍，這表明 Nvidia 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)多年來(lái)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，現(xiàn)在的能力更強(qiáng)。這并不奇怪，因?yàn)樽酝瞥龌?28 納米 (nm) Maxwell 架構(gòu)的 Drive PX 以來(lái)，Nvidia 的 GPU 架構(gòu)已經(jīng)有了顯著改進(jìn)。與此同時(shí)，Thor 基于 5 nm Ada Lovelace 架構(gòu)，這解釋了 Nvidia 第一代 Drive 平臺(tái)性能的巨大提升。
更小的工藝節(jié)點(diǎn)幫助英偉達(dá)在其芯片中更緊密地封裝了更多數(shù)量的晶體管，使其能夠產(chǎn)生更多的計(jì)算能力并降低功耗。因此，與幾年前相比，Nvidia 的 GPU 現(xiàn)在在處理人工智能工作負(fù)載和為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供動(dòng)力方面更加強(qiáng)大。英偉達(dá)已經(jīng)建立了一個(gè)由汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商和軟件供應(yīng)商組成的堅(jiān)實(shí)的生態(tài)系統(tǒng)，以抓住這一巨大的機(jī)遇。
沃爾沃汽車(chē)技術(shù)基金投資人工智能初創(chuàng)公司
利旗下的沃爾沃汽車(chē)表示，它已對(duì) CorrActions 進(jìn)行了“戰(zhàn)略投資”，CorrActions 是一家以色列深度科技大腦監(jiān)控人工智能初創(chuàng)公司，該公司開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，該汽車(chē)制造商認(rèn)為該技術(shù)將“實(shí)現(xiàn)大腦活動(dòng)監(jiān)控，并可能幫助我們更好地了解駕駛員”。人工智能驅(qū)動(dòng)的軟件可以根據(jù)反映大腦活動(dòng)的微肌肉運(yùn)動(dòng)來(lái)檢測(cè)駕駛員和乘客認(rèn)知狀態(tài)的異常。通過(guò)使用方向盤(pán)等現(xiàn)有傳感器，這種運(yùn)動(dòng)可以暗示各種認(rèn)知癥狀，包括駕駛員分心、醉酒或過(guò)度疲勞。
沃爾沃表示，“CorrActions 技術(shù)有潛力成為我們未來(lái)安全系統(tǒng)的高度相關(guān)補(bǔ)充。因此，我們決定入股 CorrActions，以支持其技術(shù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和商業(yè)化。CorrActions 表示，它“使汽車(chē)制造商能夠使用車(chē)輛中已有的數(shù)據(jù)，高精度地了解駕駛員和乘客的認(rèn)知癥狀，如疲勞、注意力不集中、焦慮、酒精、暈動(dòng)并藥物影響等，而無(wú)需對(duì)硬件進(jìn)行任何更改”。
Mullen Automotive 推出人工智能驅(qū)動(dòng)的 PERSONA 技術(shù)
Mullen Automotive, Inc. 是電動(dòng)汽車(chē) ( EV ) 制造領(lǐng)域的新興領(lǐng)導(dǎo)者，宣布將在其所有商用和消費(fèi)車(chē)型中采用人工智能驅(qū)動(dòng)的 PERSONA 汽車(chē)技術(shù)。該創(chuàng)新系統(tǒng)最初是為 Mullen FIVE 開(kāi)發(fā)的，采用最先進(jìn)的人工智能攝像頭、傳感器和視頻監(jiān)控技術(shù)，利用面部識(shí)別為每位駕駛員打造定制的車(chē)輛體驗(yàn)。PERSONA 的面部識(shí)別技術(shù)可以在 8-10 英尺的距離內(nèi)識(shí)別駕駛員，從而使車(chē)輛能夠在駕駛員返回時(shí)解鎖并啟動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)有望提高商業(yè)應(yīng)用的效率和安全性，例如最后一英里的送貨服務(wù)。
該技術(shù)的廣泛應(yīng)用還擴(kuò)展到休閑車(chē)，它可以增強(qiáng)安全性和便利性。例如，在Bollinger B1 SUV的離網(wǎng)場(chǎng)景下，面部識(shí)別和“營(yíng)地模式”可以保護(hù)貴重物品，讓?xiě)敉鈵?ài)好者安心。該技術(shù)可以個(gè)性化車(chē)輛設(shè)置，包括電子安全圍欄、寵物和乘員安全模式、高級(jí)車(chē)輛充電和人工智能緊急響應(yīng)等功能。
總結(jié)：人工智能在汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)令人興奮。人們正在尋找能夠改善駕駛體驗(yàn)、燃油效率和安全性的新技術(shù)。顯然，人工智能只是汽車(chē)行業(yè)革命的開(kāi)始。預(yù)計(jì)到2030年底，95-98%的新車(chē)將配備人工智能技術(shù)。人工智能投資和開(kāi)發(fā)不斷增加。這只會(huì)意味著技術(shù)對(duì)汽車(chē)和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響將會(huì)增長(zhǎng)。人工智能技術(shù)使人們能夠?yàn)榧胰诉x擇合適的汽車(chē)，甚至為他們開(kāi)車(chē)。
汽車(chē)品牌和制造商可以利用高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)跟上人工智能創(chuàng)新的步伐，利用其潛力來(lái)實(shí)現(xiàn)我們對(duì)汽車(chē)的未來(lái)愿景。汽車(chē)行業(yè)正在獲得一個(gè)急需的機(jī)會(huì)來(lái)重新評(píng)估其流程并進(jìn)行變革，從最初的設(shè)計(jì)到車(chē)輛的制造和分銷(xiāo)，而 AI 是個(gè)最值得關(guān)注的賽道。
