坐落在上海張江人工智能島的首個(gè)人工智能水域應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)區(qū)。本文圖均為澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 圖
在上海市浦東新區(qū)的張江人工智能島，從2022年開(kāi)始，時(shí)不時(shí)有一艘不起眼的小船，來(lái)來(lái)往往行駛在河道上。
直到2023年，人們終于知道，這艘小船，原來(lái)是上海首艘無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)船。同時(shí)，其行駛的區(qū)域也是上海首個(gè)人工智能水域應(yīng)用場(chǎng)景試驗(yàn)區(qū)。
本周，2023世界人工智能大會(huì)即將拉開(kāi)序幕。7月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者提前探營(yíng)本屆世界人工智能大會(huì)浦東分會(huì)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，AI已能根據(jù)文字描述作畫(huà)或生成人臉，而 “無(wú)人駕駛船”也首次亮相張江人工智能島。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方透露，無(wú)人駕駛船將首先用于游覽，并有望于2023年下半年開(kāi)進(jìn)上海迪士尼樂(lè)園。
7月3日，澎湃新聞?dòng)浾呖吹竭@艘尚在試驗(yàn)中的無(wú)人駕駛船。船身可載8名左右乘客，具有自主、人工及遙控三種航行模式。實(shí)驗(yàn)人員每天乘坐無(wú)人船，途經(jīng)張江科學(xué)會(huì)堂、在建中的“張江之門(mén)”等“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。
正在試驗(yàn)中的無(wú)人駕駛船
“這個(gè)無(wú)人船是L4無(wú)人駕駛級(jí)別的船，和無(wú)人車的級(jí)別是一個(gè)概念。”水域場(chǎng)景打造方，AI+海洋科創(chuàng)中心常務(wù)副主任趙輝介紹， “無(wú)人船”上配備了無(wú)軸推進(jìn)器、新能源動(dòng)力，核心的自主決策的控制系統(tǒng)，融合了北斗衛(wèi)星定位和4G定位技術(shù)的厘米級(jí)組合定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)等多種先進(jìn)設(shè)備和多源感知融合、人工智能識(shí)別等跨域技術(shù)，能控制推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向、掉頭、速度等。
“這艘船采用鋰電池續(xù)航，清潔無(wú)污染，而且因?yàn)橛昧藷o(wú)軸推進(jìn)器取代螺旋槳，完美避免了被水草纏繞的問(wèn)題。但是如此一來(lái)，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的掌控上，就是一個(gè)不小的考驗(yàn)。”項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方，制船科技（北京）有限公司總經(jīng)理張明輝告訴澎湃新聞?dòng)浾撸@一項(xiàng)目從2022年開(kāi)始實(shí)施，整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，系統(tǒng)和設(shè)備的適配極其磨人。比如，河道行駛，與陸地行駛最大不一樣，在于水下情況的不可視。在研發(fā)階段，項(xiàng)目組通過(guò)反反復(fù)復(fù)地航行，來(lái)收集數(shù)據(jù)，但是在最初階段，哪怕多了一塊石頭，或者扔了一個(gè)垃圾，系統(tǒng)都有可能“蒙圈”。
趙輝介紹，目前，無(wú)人駕駛船不允許在通航河道航行。不過(guò)，隨著技術(shù)的成熟，項(xiàng)目方有望借助張江智慧河1.5公里水系，開(kāi)發(fā)第一條水上游覽線路，并沿河道串起上科大、商飛設(shè)計(jì)院總部、雙子塔、張江科學(xué)會(huì)堂等標(biāo)志建筑。今年下半年，迭代后的無(wú)人駕駛船也有望在上海迪士尼景區(qū)，以及長(zhǎng)三角一體化青浦水系試運(yùn)行。
澎湃新聞?dòng)浾邚漠?dāng)天召開(kāi)的浦東新區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)新聞通氣會(huì)上獲悉，浦東新區(qū)率先布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)“新賽道”，浦東人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)建設(shè)已再啟新征程。
