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智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上被低估的Tier1巨頭均勝電子
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2023-07-05 19:13:27   瀏覽:4607次  

導(dǎo)讀:近日,汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈政策頻頻。先是工信部表示,將支持L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用;緊接著,工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》,指出汽車行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)以及車載聯(lián)網(wǎng)終端等網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件。 這對(duì)智...

近日,汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈政策頻頻。先是工信部表示,將支持L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用;緊接著,工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》,指出汽車行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)以及車載聯(lián)網(wǎng)終端等網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件。

這對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈來說,無(wú)疑是巨大的利好。中信證券、民生證券等多家研究機(jī)構(gòu)指出,隨著國(guó)家與地方層面自動(dòng)駕駛行業(yè)法規(guī)逐步完善,智能車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)公司將加快輔助駕駛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品投放,汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。

汽車電子與汽車安全頭部供應(yīng)商均勝電子(600699.SH)正是其中之一。2014年成立的均勝電子從汽車功能件為主業(yè)的零部件起步,近年來通過不斷技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際并購(gòu),成為一家汽車電子與汽車安全的零部件巨頭,并為全球所有主流汽車廠商供貨。

在其龐大的業(yè)務(wù)體量之下,均勝電子在智能駕駛的布局也在逐年擴(kuò)大,現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋與自動(dòng)駕駛有關(guān)的人機(jī)交互、行車安全(主動(dòng)、被動(dòng)安全)、車載信息娛樂、新能源汽車電池管理系統(tǒng)和5G車載互聯(lián)等方面。智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù),正在成為這家汽車零部件巨頭越來越重要的發(fā)展方向。

巨頭的智能駕駛領(lǐng)域布局

近年來,智能駕駛領(lǐng)域商業(yè)化正在快速落地,整個(gè)汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈成為了資本市場(chǎng)的“香餑餑”。根據(jù)ICVTANK數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),2026年L1及以上自動(dòng)化汽車的全球市場(chǎng)滲透率將達(dá)到94.24%,到2024年底,L2及以上自動(dòng)化車輛的滲透率將超過一半。

市場(chǎng)普遍認(rèn)為,智能駕駛商業(yè)化落地應(yīng)用進(jìn)程不斷推進(jìn),為資本市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的估值提供進(jìn)一步支撐。作為全球老牌汽車零部件巨頭,均勝電子早早在智能駕駛領(lǐng)域全面布局,定位智能駕駛領(lǐng)域的Tier1,開展從L0至L4級(jí)各級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

早在2015年,均勝電子完成對(duì)德國(guó)汽車零部件企業(yè)QuinGmbH的收購(gòu),進(jìn)一步完善公司產(chǎn)業(yè)鏈上智能駕駛領(lǐng)域的體系建設(shè),確立公司在汽車HMI(人際互動(dòng))解決方案提供者領(lǐng)域的行業(yè)地位;2016年,均勝電子收購(gòu)TS汽車信息板塊,2021年設(shè)立了智能汽車技術(shù)研究院與新能源研究院。

長(zhǎng)期布局的果實(shí)已經(jīng)在陸續(xù)收獲。就在不久前,均勝電子發(fā)布首款智能駕駛域控制器產(chǎn)品nDriveH,是全球首批基于高通SnapdragonRide第二代芯片平臺(tái)的智能駕駛解決方案之一。

據(jù)介紹,該款產(chǎn)品擁有高性能、全冗余、全路徑ASIL-D的特性,具有強(qiáng)算力、全方位感知和雙芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特質(zhì),并通過最高等級(jí)功能安全認(rèn)證,同時(shí)在輕量化、功耗和可靠性等方面表現(xiàn)出色;并且,該產(chǎn)品通過軟硬件深度融合的行泊一體設(shè)計(jì),擁有支持NOP(輔助駕駛功能)等復(fù)雜的規(guī)劃算法與數(shù)據(jù)融合等功能。

均勝電子在智能駕駛領(lǐng)域中的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)展。目前,均勝電子圍繞智能駕駛域控制器等產(chǎn)品的商業(yè)化落地,已與英偉達(dá)、高通、地平線、黑芝麻等各芯片廠商建立合作關(guān)系,并和國(guó)內(nèi)外多家整車廠商共同推進(jìn)基于不同芯片平臺(tái)的智能駕駛域控制器、駕艙融合域控制器及中央計(jì)算單元等項(xiàng)目的研發(fā)。據(jù)悉,部分項(xiàng)目已經(jīng)完成A樣的開發(fā)和POC(驗(yàn)證測(cè)試)。

智能駕駛帶來新機(jī)會(huì)

除了智能駕駛所屬的汽車電子業(yè)務(wù)板塊之外,均勝電子的汽車安全業(yè)務(wù)板塊同樣將受益于智能駕駛行業(yè)的發(fā)展。

智能化趨勢(shì)下,雖然新能源車的零部件相比燃油車在減少,但搭載的汽車安全產(chǎn)品,不僅沒有遭到減配,反而迎來產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)擴(kuò)容的雙重機(jī)會(huì)。

中高端新能源車的安全氣囊,從原來4個(gè)提高到9個(gè),有的甚至搭載12個(gè)安全氣囊作為新車賣點(diǎn);傳統(tǒng)的安全帶升級(jí)為主動(dòng)式預(yù)緊限力卷收器;方向盤也加入更多的智能化功能,成為智能座艙大屏?xí)r代的控制中心,汽車安全系統(tǒng)單車價(jià)值不斷提升。

根據(jù)官方信息,均勝電子近年來陸續(xù)開發(fā)了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、車內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)(OMS)、電動(dòng)安全帶(MSB)和智能方向盤等集成安全解決方案,頂棚式乘員氣囊(HPAB)、遠(yuǎn)端側(cè)氣囊(FSAB)等新型安全氣囊系統(tǒng),以及高壓電池?cái)嚅_裝置(PBD)等安全系統(tǒng),為駕乘者提供全方位的行車保護(hù),未來也將成為面向智能駕駛的重要組成部分。

值得注意的是,與新興的智能駕駛公司不同,均勝電子與國(guó)內(nèi)外主流整車廠有持續(xù)穩(wěn)定的合作關(guān)系,訂單獲取優(yōu)勢(shì)也更為明顯。均勝2022年年報(bào)顯示,去年均勝電子新獲訂單合計(jì)約763億元,其中新能源汽車平臺(tái)的訂單超過460億元,占比超60%。

國(guó)際咨詢公司StrategyAnalytics預(yù)測(cè),到2028年,汽車安全系統(tǒng)全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到810億美元。作為國(guó)際領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商和全球第二大的汽車安全供應(yīng)商,均勝電子不僅可以在汽車智能化領(lǐng)域取得突破,汽車安全業(yè)務(wù)也將在自動(dòng)駕駛時(shí)代獲得新的發(fā)展。

被低估的智能駕駛Tier1

與A股其他智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)相比,均勝電子的股價(jià)可謂“性價(jià)比”很高。截至7月3日收盤,均勝電子股價(jià)報(bào)17.88元/股,PE-TTM僅32.51倍。

而與均勝電子同處智駕領(lǐng)域的德賽西威(002920.SZ),同期PE為68.17倍,市值達(dá)870.70億元;2022年4月上市的“新貴”經(jīng)緯恒潤(rùn)(688326.SH),同期PE高達(dá)100.47倍,中科創(chuàng)達(dá)(300496.SZ)市盈率也達(dá)到了57.13倍。

從基本面看,拖累均勝電子股價(jià)的因素已經(jīng)改變。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出,2022年均勝電子業(yè)績(jī)觸底反彈,營(yíng)收重回正增長(zhǎng)軌道,全年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收497.93億元,同比增9.03%,利潤(rùn)端則扭虧為盈;2023年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收132.22億元,同比增長(zhǎng)12.72%,歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)226.72%。

均勝電子業(yè)績(jī)反彈邏輯確立,市值的“高性價(jià)比”也被國(guó)內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

瑞銀證券在6月發(fā)布的一份研究報(bào)告中認(rèn)為,均勝電子此前因?yàn)榇饲皩?duì)安全業(yè)務(wù)整合對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^長(zhǎng)事件拖累,目前整合已經(jīng)進(jìn)入尾聲,毛利率已經(jīng)企穩(wěn)。“由于公司當(dāng)前估值相較智能座艙同類公司有較大折扣,我們上調(diào)評(píng)級(jí)至買入。”瑞銀將均勝電子的目標(biāo)價(jià)大幅上調(diào)至21元。

中信證券指出,此次發(fā)布基于高通方案的智駕域控,表明均勝電子在產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)突破,訂單獲取與量產(chǎn)落地有望加速。此外,均勝電子也在持續(xù)探索激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭等智能傳感器領(lǐng)域的技術(shù)生態(tài)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),最近6個(gè)月內(nèi),共有14家券商機(jī)構(gòu)對(duì)均勝電子表示看好,其中有5家機(jī)構(gòu)維持“增持”評(píng)級(jí),有9家機(jī)構(gòu)維持“買入”評(píng)級(jí)。

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