車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 | 邇言
編輯 | Juice
剛剛，馬斯克又一次參加了世界人工智能大會(huì)，這已經(jīng)是馬斯克第三次參與這場(chǎng)科技盛會(huì)了。
車東西7月6日消息，在今天上午舉辦的世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，馬斯克通過(guò)線上參與的方式分享了自己對(duì)于人工智能技術(shù)的看法。
對(duì)于行業(yè)內(nèi)都在積極布局研發(fā)的通用人工智能技術(shù)，馬斯克表示了擔(dān)憂，認(rèn)為需要一些監(jiān)督和監(jiān)管來(lái)避免一些消極事情的發(fā)生。
而對(duì)于特斯拉的人形機(jī)器人，馬斯克認(rèn)為，未來(lái)機(jī)器人的數(shù)量將會(huì)超過(guò)人類，機(jī)器人可以做一些簡(jiǎn)單的重復(fù)的勞動(dòng)。
對(duì)于特斯拉一直在研發(fā)的FSD技術(shù)，馬斯克又做了一次預(yù)言，他認(rèn)為今年年內(nèi)特斯拉有望實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，或許到年底特斯拉的FSD將會(huì)從測(cè)試版本轉(zhuǎn)為正式版本。
比較遺憾的是，對(duì)于特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)的布局情況，馬斯克在這次演講中仍然沒(méi)有提及。
不過(guò)，馬斯克在演講的最后，特地表示了對(duì)上海政府的感謝，聯(lián)系到馬斯克上次訪華和上海相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都做了一些交流，或許上�？赡軙�(huì)成為特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)的首個(gè)落地城市。
世界人工智能大會(huì)是上海舉辦的國(guó)內(nèi)最高規(guī)格的人工智能行業(yè)峰會(huì)之一，作為特斯拉的創(chuàng)始人，馬斯克這是第三次參加并帶來(lái)演講，分享了不少干貨信息和觀點(diǎn)。以下為馬斯克演講的具體信息：
一、8分鐘視頻連線 馬斯克借4問(wèn)預(yù)告未來(lái)
在2023世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)于特斯拉全自動(dòng)駕駛進(jìn)展、人形機(jī)器人的發(fā)展進(jìn)度、全面人工智能的未來(lái)、對(duì)中國(guó)人工智能的看法這四大關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了回復(fù)。
1、特斯拉的全自動(dòng)駕駛進(jìn)展如何？
馬斯克表示，現(xiàn)在特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)非常接近無(wú)人駕駛的狀態(tài)，已經(jīng)在路測(cè)，很少需要人工干預(yù)。他自己在開(kāi)一輛自動(dòng)駕駛汽車從A點(diǎn)到B點(diǎn)，不需要碰方向盤、剎車和加速踏板。
馬斯克判斷，特斯拉會(huì)在今年晚一些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛。同時(shí)，馬斯克也十分坦然，“雖然我以前的一些預(yù)測(cè)都錯(cuò)了，但這個(gè)論斷比以往的更加可行，更有有說(shuō)服力。”
九天前，馬斯克在推特回復(fù)評(píng)論時(shí)透露，F(xiàn)SD V12將移除測(cè)試版本（Beta版本），結(jié)合之前馬斯克說(shuō)FSD將在年內(nèi)發(fā)布的言論，這就意味著特斯拉FSD將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)3年的測(cè)試長(zhǎng)跑，真正實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。
馬斯克在推特上評(píng)論FSD v12將取消測(cè)試版
為了給用戶“打雞血”，馬斯克再次通過(guò)一個(gè)反復(fù)提及的對(duì)比，強(qiáng)調(diào)了全自動(dòng)駕駛技術(shù)的價(jià)值。
一周一共就168小時(shí)，對(duì)于一般一輛家用車而言，其一周的使用時(shí)間大概在10~20個(gè)小時(shí)，而一輛全自動(dòng)駕駛汽車的使用時(shí)間卻長(zhǎng)達(dá)50~60小時(shí)/周，可見(jiàn)其利用率比非全自動(dòng)駕駛汽車幾乎翻了五倍。
馬斯克也表示，特斯拉愿意將自動(dòng)駕駛技術(shù)分享給其他制造商，這大概也是出于合作共贏的考量。
馬斯克在推特上評(píng)論愿意分享FSD技術(shù)給其他公司
2、未來(lái)機(jī)器人會(huì)怎樣？
馬斯克表示，未來(lái)地球上的機(jī)器人數(shù)量要超過(guò)人類的數(shù)量，這似乎是發(fā)展趨勢(shì)。
馬斯克還提到了特斯拉的Optimus人形機(jī)器人其目標(biāo)就是能夠幫助人類做危險(xiǎn)的、重復(fù)的、人類不想做的事，不過(guò)馬斯克還強(qiáng)調(diào)，他現(xiàn)在也不想對(duì)特斯拉人形機(jī)器人的重要性過(guò)度樂(lè)觀。
3、深度的全面的人工智能應(yīng)該擔(dān)心嗎？
馬斯克表示，他很擔(dān)心全面的、深度的人工智能。因?yàn)檫@很難定義，全面人工智能在任何一個(gè)領(lǐng)域都比人類要聰明，這幾乎接近于幾百萬(wàn)臺(tái)最先進(jìn)的高性能計(jì)算機(jī)加在一起產(chǎn)生的超級(jí)人工智能。
雖然特斯拉做的人形機(jī)器人并不是他所說(shuō)的深度的全面的人工智能，“特斯拉沒(méi)有在做這些方面的研究，但其他公司在做。”馬斯克強(qiáng)調(diào)到，“我們需要一些監(jiān)管和監(jiān)督，從而確保非常深度的人工智能不會(huì)帶來(lái)消極的未來(lái)”。
對(duì)于國(guó)內(nèi)正在火熱進(jìn)行的AI研究，馬斯克也給出非常高的期待。馬斯克說(shuō)，“中國(guó)有非常多的聰慧的人們，我一直非常欽佩中國(guó)人民的干勁，中國(guó)一旦下定決心做一件事，就一定會(huì)做得很好，相信中國(guó)的AI能力。”
4、感謝上海。
在最后，馬斯克表示感謝上海的朋友們，感謝陳書(shū)記，希望下次有機(jī)會(huì)能來(lái)線下參會(huì)。
在今年6月1日，馬斯克在前一天的深夜剛結(jié)束北京一行后，就立馬飛往上海，直奔上海工廠慰問(wèn)員工，并接受了上海市委書(shū)記陳吉寧的會(huì)面。
馬斯克的一系列舉動(dòng)恰恰證明了上海在特斯拉的全球布局中占據(jù)與足輕重的地位。
為什么上海對(duì)馬斯克很重要？那是因?yàn)樯虾５膬纱笸跖瞥休d著特斯拉輝煌的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。
其一，上海超級(jí)工廠是全球最大的工廠、“撐起產(chǎn)能半邊天”、2022年特斯拉131萬(wàn)輛的全球交付量中，僅上海工廠就交付了71萬(wàn)輛。
如果說(shuō)超級(jí)工廠是特斯拉輝煌的過(guò)去現(xiàn)在和未來(lái)的重要推手，那么專門生產(chǎn)大型商用儲(chǔ)能電池Megapack的上海儲(chǔ)能工廠或許就是特斯拉實(shí)現(xiàn)“宏偉藍(lán)圖”和全球?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要根據(jù)地。
據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，Megapack裝機(jī)量已超過(guò)5GWh，而上海儲(chǔ)能工廠將為特斯拉提供近40GWh的儲(chǔ)能規(guī)模，覆蓋全球市常
而上海工廠的工程化能力也為特斯拉的美國(guó)工廠建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。
今年1月，彭博社報(bào)道稱，馬斯克已經(jīng)派遣中國(guó)的200多人員工團(tuán)隊(duì)，去到美國(guó)加州工廠訓(xùn)練美國(guó)特斯拉工人，其中包括生產(chǎn)人員，自動(dòng)化工程師以及控制工程師，培訓(xùn)時(shí)間為期3個(gè)月。目的是讓加州工廠可以達(dá)到上海工廠一樣的生產(chǎn)效率。
二、相較前兩屆：不提火星了、預(yù)判保守了
車東西發(fā)現(xiàn)，今年馬斯克參加世界人工智能大會(huì)較2019屆和2020屆的出席的態(tài)度有些不同！
2019年的世界人工智能大會(huì)，馬斯克對(duì)話?cǎi)R云，稱“人類不需要很多工作，大家應(yīng)該開(kāi)心快樂(lè)，享受生活。所以我不擔(dān)心人工智能技術(shù)發(fā)展會(huì)導(dǎo)致人們失去工作機(jī)會(huì)。”
2019年馬斯克出席世界人工智能大會(huì)，對(duì)話?cǎi)R云
當(dāng)時(shí)，馬斯克還提到“我也支持地球發(fā)展。但值得投入地球GDP的0.5%到1%資源去研究外星球，其他絕大多數(shù)資源支持地球發(fā)展。我認(rèn)為這是對(duì)未來(lái)的明智投資。”
可以看到，馬斯克2019年關(guān)于人工智能和移民火星的看法還是比較樂(lè)觀，但或許是隨著人工智能的深入發(fā)展和今年4月份SpaceX飛行測(cè)試后爆炸的種種潛在風(fēng)險(xiǎn)，馬斯克今年更加保守了一些。
而在2020年的世界人工智能大會(huì)上，馬斯克宣布，特斯拉將在2020年完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛基本功能的研發(fā)工作，并且特斯拉的L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)更加安全。距離充分使用HardWare 3.0的性能，恐怕還需要一年左右的時(shí)間。
2020年馬斯克線上參加世界人工智能大會(huì)
而現(xiàn)在特斯拉全自動(dòng)駕駛或年內(nèi)落地，HardWare 4.0系統(tǒng)已經(jīng)部分上車，雖然時(shí)間點(diǎn)或許有些出入，但或許就像馬斯克在2023年人工智能大會(huì)上說(shuō)的，“我做過(guò)很多預(yù)判，雖然差不多都錯(cuò)了，但FSD今年可能落地非常有說(shuō)服力”。
不過(guò)沒(méi)變的是，馬斯克前兩次大會(huì)上都毫不吝嗇對(duì)特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)的盛贊，“特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國(guó)可以取得多好的進(jìn)展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒(méi)看過(guò)如此快的發(fā)展”，“中國(guó)在可持續(xù)發(fā)展上是世界領(lǐng)導(dǎo)者。我覺(jué)得人類可以解決可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。”
結(jié)語(yǔ)：高階智能駕駛競(jìng)賽或正式開(kāi)啟
中國(guó)的道路交通情況幾乎是全世界最復(fù)雜的，目前特斯拉FSD沒(méi)有在中國(guó)開(kāi)放使用，而中國(guó)各家車企圍繞智駕系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)啟“軍備競(jìng)賽”，小鵬的城市NGP、理想的城市NOA已經(jīng)開(kāi)始小范圍內(nèi)測(cè)或者開(kāi)放，蔚來(lái)的增強(qiáng)領(lǐng)航輔助NOP+系統(tǒng)也將在下半年落地。
但似乎更大的競(jìng)爭(zhēng)將要到來(lái)，特斯拉FSD落地步伐逐漸加快。雖然先前有謠言稱上海將成為FSD入華的首個(gè)試點(diǎn)城市，特斯拉中國(guó)對(duì)此予以否認(rèn)。但不妨大膽設(shè)想一下，如果特斯拉真的在年內(nèi)正式向用戶推送，那么全球高階智能駕駛競(jìng)賽也將正式開(kāi)啟。
再大膽一些。如果就像向其他車企開(kāi)放超充網(wǎng)絡(luò)一樣，特斯拉也像其他企業(yè)開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，那么未來(lái)的市場(chǎng)是怎樣的呢？真的非常好奇。
