導(dǎo)讀：IT之家 9 月 3 日消息，在第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇的開幕大會上，中國工程院院士陳清泉針對當(dāng)前電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)發(fā)展提出了自己的看法。 陳清泉指出，整個汽車行業(yè)正迎來新變化，比如車企賺錢模式已經(jīng)改變。車企不只靠賣車賺錢，...
IT之家 9 月 3 日消息，在第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇的開幕大會上，中國工程院院士陳清泉針對當(dāng)前電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)發(fā)展提出了自己的看法。
陳清泉指出，整個汽車行業(yè)正迎來新變化，比如車企賺錢模式已經(jīng)改變。“車企不只靠賣車賺錢，它整個生命周期，都可以賺到錢。今天的（車載）軟件，可以創(chuàng)造價值且不斷提供價值，就像我們的手機(jī)一樣，能不斷提供軟件、不斷賺錢。”
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同時他還提出了如下觀點(diǎn)：當(dāng)前的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，算力和算法就是核心競爭力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是車，也是交通、能源和信息的融合體。從產(chǎn)業(yè)角度來看，汽車行業(yè)目前已是機(jī)械產(chǎn)業(yè)、電器產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的“高科技”產(chǎn)業(yè)。這也使電動汽車已不僅僅是交通工具，亦是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)、大數(shù)據(jù)的源泉、寬帶移動的智能終端、5G 的推動者。至于智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身，也可以是計算機(jī)和分布電源。
IT之家注：陳清泉現(xiàn)為中國工程院院士，主要從事電動汽車、電力驅(qū)動、智慧能源等融合領(lǐng)域研究，曾獲得香港地區(qū)的香港工程師學(xué)會金勛章、獲評感動中國 2022 年度人物。
