導(dǎo)讀：北路智控近期接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司每年投入在巡檢機(jī)器人、無人駕駛、AI等方向基本上都在千萬以上，未來也將持續(xù)加大研發(fā)投入，積極探討AI結(jié)合產(chǎn)品巡檢機(jī)器人、無人駕駛煤礦用輪式機(jī)器人及系統(tǒng)、智能化工系統(tǒng)等落地。 井下巡檢機(jī)器人方向，目前在綜采面巡...
北路智控近期接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司每年投入在巡檢機(jī)器人、無人駕駛、AI等方向基本上都在千萬以上，未來也將持續(xù)加大研發(fā)投入，積極探討AI結(jié)合產(chǎn)品巡檢機(jī)器人、無人駕駛煤礦用輪式機(jī)器人及系統(tǒng)、智能化工系統(tǒng)等落地。
井下巡檢機(jī)器人方向，目前在綜采面巡檢、水泵房巡檢等場(chǎng)景下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了訂單，AI單軌吊方向有項(xiàng)目落地，其余場(chǎng)景還在研發(fā)中。
無人駕駛這個(gè)項(xiàng)目里面涉及到AI算法、無人駕駛技術(shù)、操縱技術(shù)、一張網(wǎng)的連接作用等等，車的形態(tài)只是最終載體，實(shí)際上是輪式機(jī)器人及系統(tǒng)，目前還處于研發(fā)階段。因?yàn)閲?guó)家目前井下沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，公司和安標(biāo)中心在去年共同起草了《煤礦井下無人搬運(yùn)車通用技術(shù)條件》《煤礦井下無人搬運(yùn)車監(jiān)控系統(tǒng)》2個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，下半年預(yù)計(jì)會(huì)有樣車出來。未來長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，一個(gè)大的礦井有上百輛膠輪車，全部替換的話，公司判斷這個(gè)方向的市場(chǎng)規(guī)模還是很大的。
