集微網(wǎng)消息，集微咨詢統(tǒng)計(jì)顯示，2023年8月發(fā)生超48起“芯融資”事件，融資總規(guī)模超43億元，分別環(huán)比增長9%、7.5%，呈回升狀態(tài)。
從本月來看，激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)、封測、模擬芯片等賽道表現(xiàn)較為亮眼，活躍度較高，頻獲資本投注。
融資情況一覽
融資規(guī)模方面，本月超42%的融資事件，融資規(guī)模位于在數(shù)千萬元至1億元區(qū)間，融資規(guī)模超10億元的事件僅奕成科技B輪融資。
活躍資本方面，聯(lián)想創(chuàng)投、真格基金、毅達(dá)資本、元禾控股、建發(fā)新興投資、蘇納微新、海望資本等機(jī)構(gòu)接連投注多家半導(dǎo)體企業(yè)。同時(shí)，以上活躍資本有參投同一家企業(yè)的動作出現(xiàn)，例如海望資本和元禾控股皆投資了芯路半導(dǎo)體、共模半導(dǎo)體，建發(fā)新興投資和蘇納微新皆投資了悉智科技。
從8月各地“芯融資”事件來看，上海數(shù)量最多，超9起；江蘇次之，超8起；廣東位列第三，超7起；TOP3省份（城市）占比達(dá)50%。
激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)熱
激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)都是自動駕駛中的重要傳感器技術(shù)，兩者在一定程度上是“可替代”的關(guān)系，特別是4D毫米波雷達(dá)被不少企業(yè)所看好，其可以有效解決激光雷達(dá)遇到惡劣天氣“罷工”、成本高等問題。Yole預(yù)測，到2027年4D毫米波成像雷達(dá)全球市場規(guī)模有望達(dá)到43億美元。
從國外來看，Mobileye在CES演講中表示，到2025年，除了在汽車正面，其他地方只想要（4D）毫米波雷達(dá)；博世宣布退出高端自動駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器的開發(fā)，并將其資源重新分配給毫米波雷達(dá)和其他傳感技術(shù)。
國內(nèi)來看，作為“機(jī)器之眼”的激光雷達(dá)賽道依舊風(fēng)生水起，近年來進(jìn)入了增長爆發(fā)階段且競爭還很激烈，禾賽科技已成功登陸納斯達(dá)克，Yole Intelligence發(fā)布的《2023年全球車載激光雷達(dá)市場與技術(shù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，這家企業(yè)獲得車載激光雷達(dá)領(lǐng)域多項(xiàng)全球第一，速騰聚創(chuàng)今年6月向港交所提交招股書，其招股說明書顯示，截至今年3月底，已累計(jì)交付超過10萬臺激光雷達(dá)，定點(diǎn)合作車型數(shù)量高達(dá)52款。
在4D毫米波雷達(dá)風(fēng)口下，國內(nèi)企業(yè)也高度關(guān)注，本土很多企業(yè)都在積極布局，諸如楚航科技、幾何伙伴、森思泰克、縱目科技、納瓦電子、賽恩領(lǐng)動等。今年以來，已有多家4D毫米波雷達(dá)企業(yè)完成新一輪融資。
本月，一批激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)賽道融資事件集中披露，包括視光半導(dǎo)體、象德信息、傲圖科技等。
傲圖科技
傲圖科技完成350萬美元種子輪融資，由初心資本、真格基金及禾賽科技CEO兼創(chuàng)始人李一帆共同投資，融資資金將用于加速產(chǎn)品研發(fā)和大規(guī)模商業(yè)落地。值得一提的是，此次禾賽科技的CEO兼創(chuàng)始人投資傲圖科技引發(fā)了外界不小的關(guān)注。
傲圖科技團(tuán)隊(duì)包括來自蘋果、華為、小馬智行、Mozilla、采埃孚、Lyft無人車等自動駕駛及汽車領(lǐng)域的科學(xué)家與工程師，覆蓋了4D成像雷達(dá)從產(chǎn)品研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈條。該公司首款產(chǎn)品Altos V1已交付使用，是目前全球唯一成熟的、非FPGA的4片級聯(lián)（12TX+16RX）4D成像雷達(dá)產(chǎn)品。
視光半導(dǎo)體
視光半導(dǎo)體完成數(shù)千萬元A+輪融資，新瞳資本領(lǐng)投，浙大藕舫、聯(lián)想創(chuàng)投、追遠(yuǎn)創(chuàng)投繼續(xù)增持。本輪融資將主要用于優(yōu)化產(chǎn)品穩(wěn)定性、持續(xù)降低成本，引進(jìn)人才與自動封裝線建設(shè)。
視光半導(dǎo)體在掃描方式上以全固態(tài)掃描和FMCW測距為重點(diǎn)發(fā)展方向，掌握了激光雷達(dá)相關(guān)核心掃描、數(shù)字與模擬芯片的設(shè)計(jì)與工藝技術(shù)。該公司已實(shí)現(xiàn)全固態(tài)硅光掃描芯片的研發(fā)生產(chǎn)，基于“光開關(guān)+光柵”架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了首次全固態(tài)FMCW激光雷達(dá)交付，目前正與頭部自動駕駛企業(yè)進(jìn)行車裝合作。
象德信息
象德信息完成由BV百度風(fēng)投投資的數(shù)千萬元A+輪戰(zhàn)略融資，融資資金將主要用于研發(fā)下一代高精度相控陣毫米波交通監(jiān)視雷達(dá)、開拓AI實(shí)時(shí)交通優(yōu)化控制系統(tǒng)市嘗升級車路協(xié)同融合感知技術(shù)并搭建相關(guān)業(yè)務(wù)體系。
象德信息團(tuán)隊(duì)成員平均擁有超過15年的先進(jìn)體制雷達(dá)研發(fā)與交通工程從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具備相控陣毫米波交通監(jiān)視雷達(dá)全棧研發(fā)及生產(chǎn)能力，并自研了邊緣計(jì)算單元、交通信號控制機(jī)等交通自動調(diào)優(yōu)與信號控制設(shè)備。
經(jīng)過多年實(shí)踐，該公司研發(fā)出了滿足城市實(shí)時(shí)交通控制需求的交通毫米波相控陣?yán)走_(dá)以及與其可靠耦合的邊緣計(jì)算單元，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)和邊緣在復(fù)雜路況與實(shí)時(shí)戰(zhàn)略生成之間平衡算力、實(shí)時(shí)響應(yīng)，避免常規(guī)技術(shù)的“數(shù)據(jù)回傳→中心計(jì)算→配時(shí)下發(fā)”造成的控制延遲。
