文 ｜ 劉娜
編輯｜楊林
36氪獨(dú)家獲悉，經(jīng)多方信源驗(yàn)證，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)「KargoBot」目前已成為獨(dú)立運(yùn)營公司卡爾動(dòng)力，并獲得鄂爾多斯集團(tuán)及其他機(jī)構(gòu)的超4.5億元投資。
此外，滴滴自動(dòng)駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人韋峻青轉(zhuǎn)任為KargoBot CEO。
KargoBot貨車
這是繼上周滴滴自動(dòng)駕駛獲廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資后的又一新動(dòng)作。關(guān)于KargoBot調(diào)整的原因，有知情人士向36氪透露，“干線物流是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，有一定的特殊性。獨(dú)立運(yùn)營主要是為了讓KargoBot能更靈活發(fā)展，單獨(dú)融資及外部合作，加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”
36氪了解到，此次獨(dú)立運(yùn)營的調(diào)整之后，滴滴自動(dòng)駕駛?cè)宰鳛榇蠊蓶|。高管人員調(diào)配上，滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒將兼任KargoBot董事長，滴滴自動(dòng)駕駛原企業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)人黃舟轉(zhuǎn)任KargoBot的CFO。
KargoBot共有150輛自動(dòng)駕駛重卡
根據(jù)公開資料，KargoBot項(xiàng)目開始于2021年，根據(jù)韋峻青今年在上海車展上的介紹，做自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的考慮是大宗物流領(lǐng)域運(yùn)輸規(guī)模巨大，路線相對(duì)集中，貨運(yùn)司機(jī)缺口逐年擴(kuò)大，相對(duì)適合結(jié)合自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)來發(fā)展。
滴滴也公開過自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)進(jìn)展。今年4月，滴滴自動(dòng)駕駛首次宣布已將L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運(yùn)領(lǐng)域KargoBot，并且已經(jīng)在西北和華北之間開始試運(yùn)營。
今年10月10日，KargoBot前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車，獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試通知書，獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測(cè)試。這是繼2022年后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照后，KargoBot再次獲準(zhǔn)在京開展道路測(cè)試。目前北京已新增京臺(tái)高速公路北京段、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路以及大興機(jī)場(chǎng)高速公路的部分路段用于自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試。
目前，KargoBot共有150輛自動(dòng)駕駛重卡，主要在西北、華北地區(qū)運(yùn)輸煤炭及其他大宗商品。KargoBot采用的是“混合智能模式”，其特點(diǎn)是讓一名卡車司機(jī)同時(shí)“開”2至6輛車，也就是一名司機(jī)引領(lǐng)多輛有完整單車L4能力的自動(dòng)駕駛卡車行駛。這樣做的目的是嘗試提升短、中、長途多種復(fù)雜場(chǎng)景下的物流運(yùn)輸效率。
