10月17日至18日，2023 CNBC全球科技大會(huì)在廣州南沙舉辦。會(huì)上多場(chǎng)主旨發(fā)言和圓桌論壇吸引著眾多科技先驅(qū)、商業(yè)精英、專(zhuān)家學(xué)者分享經(jīng)驗(yàn)、交流觀點(diǎn)，引領(lǐng)大灣區(qū)國(guó)際科技交流與發(fā)展新趨勢(shì)。
大會(huì)現(xiàn)常主辦方供圖
上游新聞（報(bào)料郵箱：cnshangyou@163.com）記者從大會(huì)獲悉，18日上午，多位嘉賓圍繞著無(wú)人駕駛這一熱門(mén)話題展開(kāi)了發(fā)言與討論。在新能源汽車(chē)和無(wú)人駕駛技術(shù)的結(jié)合、無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展與場(chǎng)景的多樣化應(yīng)用、太空技術(shù)和人工智能的賦能、政策紅利和未來(lái)市場(chǎng)風(fēng)口等方面，不少?lài)?guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)代表做了案例分享。
邱純潮：當(dāng)下20萬(wàn)元的汽車(chē)就會(huì)裝配自動(dòng)駕駛
速騰聚創(chuàng)執(zhí)行董事兼執(zhí)行總裁邱純潮在會(huì)上分享了今年自動(dòng)駕駛里程碑的變化。邱純潮認(rèn)為今年小鵬的G6和華為問(wèn)界m7的自動(dòng)駕駛Max版本選配率都在70%左右，這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的意愿和接受度遠(yuǎn)超此前預(yù)計(jì)的10%30%。有了市場(chǎng)，車(chē)企也都拼盡全力想在自動(dòng)駕駛這一塊搶到先發(fā)的優(yōu)勢(shì)。
邱純潮表示，其實(shí)在三年前，業(yè)內(nèi)人士大都認(rèn)為40萬(wàn)元以上的車(chē)會(huì)配備自動(dòng)駕駛的套件，因?yàn)樗容^昂貴。對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要收取硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為可能40萬(wàn)元以上的車(chē)型消費(fèi)者會(huì)更加接受這種新的模式。
但是從去年開(kāi)始，售價(jià)30萬(wàn)的車(chē)開(kāi)始加裝激光雷達(dá)。近期上汽智己發(fā)布了LS6，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和Orin作為銷(xiāo)售亮點(diǎn)，在市場(chǎng)上反饋非常火爆，發(fā)布當(dāng)天就共賣(mài)出3800個(gè)銷(xiāo)售訂單。
“這個(gè)事情其實(shí)說(shuō)明了兩件事，其一現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)的車(chē)就會(huì)裝配自動(dòng)駕駛了，此外多數(shù)車(chē)企再發(fā)布旗艦車(chē)型時(shí)，將會(huì)像智己一樣沒(méi)有不帶自動(dòng)駕駛的Pro版本，只有Max版本。”邱純潮認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛選配率越來(lái)越高的當(dāng)下，對(duì)多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)，Pro版本的意義不大。
小馬智行：北京和廣州都有全無(wú)人駕駛出租車(chē)
自動(dòng)駕駛、輔助駕駛的接受度越來(lái)越高的同時(shí)，無(wú)人出租車(chē)也得到迅速發(fā)展。小馬智行的副總裁、廣深研究中心負(fù)責(zé)人莫璐怡表示，小馬智行在過(guò)去一年多時(shí)間當(dāng)中，在四大一線城市都在開(kāi)展全無(wú)人駕駛的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。
“已經(jīng)在廣州和北京的市民朋友，通過(guò)你的手機(jī)點(diǎn)開(kāi)我們的APP，就能很容易打到一臺(tái)全無(wú)人的出租車(chē)。”莫璐怡介紹，打到車(chē)的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)上面沒(méi)有安全員，就是一個(gè)單獨(dú)的空間。“一開(kāi)始大家還會(huì)比較好奇，隨著規(guī)模的逐步擴(kuò)大，大家現(xiàn)在已經(jīng)是平常心。在我看來(lái)現(xiàn)在整個(gè)無(wú)人駕駛已經(jīng)不僅僅是技術(shù)的話題，而是真正走入平常百姓家。”
小馬智行今年推出了最新一代的無(wú)人駕駛車(chē)輛，這批車(chē)輛開(kāi)始全面面向車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)。這意味著車(chē)輛的成本可以大幅度下降，同時(shí)穩(wěn)定性、可靠性還可以大量提升。莫璐怡分享了車(chē)輛中激光雷達(dá)和車(chē)載預(yù)控制器的革新升級(jí)，“最終我們希望在2025、2026年的時(shí)間點(diǎn)，我們無(wú)人駕駛的出行服務(wù)可以進(jìn)入規(guī)模、量產(chǎn)、商業(yè)和落地的全新階段。”
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編輯：鄒渝
責(zé)編：范永松
審核：官毅
