《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》10月19日訊（記者 李煜）近日，滴滴自動(dòng)駕駛動(dòng)作頻頻：在獲得廣汽集團(tuán)投資后，其貨運(yùn)業(yè)務(wù)也有新進(jìn)展。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)KargoBot獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
10月17日，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot（卡爾動(dòng)力）被曝出獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并獲得鄂爾多斯集團(tuán)及其他機(jī)構(gòu)超4.5億元投資。
對(duì)此，KargoBot（卡爾動(dòng)力）方面向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)稱(chēng)：“KargoBot目前已從滴滴自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新業(yè)務(wù)升級(jí)為創(chuàng)業(yè)公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。KargoBot會(huì)持續(xù)攜手上下游合作伙伴，加速自動(dòng)駕駛解決方案在干線(xiàn)物流領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用。”
據(jù)悉，滴滴自動(dòng)駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人韋峻青轉(zhuǎn)任為KargoBot（卡爾動(dòng)力）CEO，滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒將兼任KargoBot（卡爾動(dòng)力）董事長(zhǎng)，滴滴自動(dòng)駕駛原企業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)人黃舟轉(zhuǎn)任KargoBot（卡爾動(dòng)力）CFO。
滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot（卡爾動(dòng)力）項(xiàng)目始于2021年。今年4月，在滴滴自動(dòng)駕駛開(kāi)放日上，滴滴自動(dòng)駕駛首次宣布已將L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)解決方案拓展至干線(xiàn)物流貨運(yùn)領(lǐng)域，這便是滴滴自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新業(yè)務(wù)滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot（卡爾動(dòng)力）。
具體來(lái)看，KargoBot（卡爾動(dòng)力）核心產(chǎn)品為混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne。而KargoOne包括一臺(tái)由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車(chē)輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)行駛，可實(shí)現(xiàn)短、中、長(zhǎng)途各種復(fù)雜場(chǎng)景的端到端物流運(yùn)輸。
截至今年3月，KargoBot（卡爾動(dòng)力）累計(jì)已運(yùn)輸超120萬(wàn)噸煤炭及其他大宗商品，累計(jì)物流收入突破1億元。
加速干線(xiàn)物流領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用
從商業(yè)化落地來(lái)看，KargoBot（卡爾動(dòng)力）主要發(fā)力西北、華北地區(qū)大宗商品物流場(chǎng)景。
最新消息顯示，今年10月，KargoBot（卡爾動(dòng)力）前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車(chē)獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車(chē)道路測(cè)試通知書(shū)，獲準(zhǔn)在北京開(kāi)放道路內(nèi)開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試。據(jù)悉，這是繼2022年初，其后裝車(chē)型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照后，再次獲準(zhǔn)在京開(kāi)展道路測(cè)試。
KargoBot（卡爾動(dòng)力）在布局業(yè)務(wù)的同時(shí)，亦發(fā)力拓展“朋友圈”：在計(jì)算方案上，其與地平線(xiàn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于征程系列芯片開(kāi)發(fā)具備高性能、高可靠性和高冗余能力的無(wú)人駕駛卡車(chē)域控制器產(chǎn)品。
在車(chē)輛硬件方面，KargoBot（卡爾動(dòng)力）與陜汽合作推出了搭載混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne的具備完全無(wú)人化能力的前裝量產(chǎn)公告車(chē)型。
在KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青看來(lái)，“大宗物流業(yè)務(wù)量龐大，運(yùn)輸路線(xiàn)業(yè)務(wù)集中度高，且大宗貨主對(duì)運(yùn)費(fèi)敏感，對(duì)于降本增效需求迫切，自動(dòng)駕駛技術(shù)能帶來(lái)巨大價(jià)值。然而完全無(wú)人的卡車(chē)在公開(kāi)道路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間，無(wú)人化貨運(yùn)落地都需要通過(guò)混合智能的方式來(lái)解決。”
當(dāng)前，城市道路、高速公路是兩個(gè)最為常見(jiàn)的開(kāi)放道路場(chǎng)景，這也成為多數(shù)自動(dòng)駕駛企業(yè)、科技巨頭所瞄準(zhǔn)的主攻方向。其中，高速公路場(chǎng)景的典型產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛卡車(chē)（RoboTruck）。
另有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“自動(dòng)駕駛技術(shù)在貨車(chē)中的應(yīng)用能有效改善司機(jī)的駕駛體驗(yàn)并增加安全性，并顯著提升物流效率及降低能源消耗，社會(huì)意義巨大。”
國(guó)聯(lián)證券研究表示，高速干線(xiàn)物流被認(rèn)為有望率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛，成為技術(shù)落地的優(yōu)先場(chǎng)景之一。從經(jīng)濟(jì)效益與安全角度來(lái)看，智能駕駛對(duì)商用車(chē)的價(jià)值更加突出，一旦功能與商業(yè)模式成熟，其普及速度將會(huì)更加迅速。
滴滴自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)程提速
自今年以來(lái)，滴滴自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)程提速，先后“牽手”法雷奧、廣汽集團(tuán)。
今年10月12日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲廣汽集團(tuán)投資。廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽資本與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)將按同等比例共同出資設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛不超過(guò)1.49億美元。
更早前，今年5月30日，滴滴自動(dòng)駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書(shū)，法雷奧將對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略投資，并共同開(kāi)發(fā)針對(duì)L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）的智能安全解決方案。據(jù)介紹，該智能安全解決方案將率先應(yīng)用于滴滴自動(dòng)駕駛的L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車(chē)。
從融資歷程來(lái)看，天眼查信息顯示，滴滴自動(dòng)駕駛隸屬于上海滴滴沃芽科技有限公司。該公司成立于2019年3月，至今已累計(jì)公開(kāi)融資額超11億美元，投資方隊(duì)伍包括：廣汽集團(tuán)、軟銀愿景基金、IDG資本等。
回看滴滴自動(dòng)駕駛，早在2016年，其便開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。其自動(dòng)駕駛采用混合調(diào)度模型，可滿(mǎn)足全天候出行場(chǎng)景。
從業(yè)務(wù)進(jìn)展來(lái)看，滴滴自動(dòng)駕駛作為布局L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，截至目前，其團(tuán)隊(duì)規(guī)模超900人，在北京、上海、廣州等城市擁有超200輛自動(dòng)駕駛車(chē)，并在上海、廣州的運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合派單。
當(dāng)前，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已進(jìn)入下半場(chǎng)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在中信證券產(chǎn)業(yè)策略首席分析師連一席團(tuán)隊(duì)看來(lái)，Robotaxi想要實(shí)現(xiàn)真正的規(guī)模化商業(yè)落地，或仍需超3年的時(shí)間。這主要是由于Robotaxi是技術(shù)難度最高的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，需要處理大量復(fù)雜的corner cases，玩家需不斷收集數(shù)據(jù)以迭代算法。除自動(dòng)駕駛技術(shù)能力外，Robotaxi商業(yè)化還涉及“車(chē)”和“流量”兩大要素，前者強(qiáng)調(diào)工程化，后者突出運(yùn)營(yíng)。
“中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已走過(guò)最初的盲目爆發(fā)式增長(zhǎng)、淘汰賽，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段。未來(lái)，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)如何創(chuàng)新商業(yè)模式至關(guān)重要。”有行業(yè)資深人士如是說(shuō)。
（科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 李煜）
