科技新聞?dòng)?11月1日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，加州一個(gè)陪審團(tuán)裁定，導(dǎo)致一名特斯拉車(chē)主死亡、兩名乘客重傷的致命撞車(chē)事故，不是特斯拉輔助駕駛軟件的過(guò)錯(cuò)。
這是第一起涉及特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)致命車(chē)禍的判決，受害者的代理律師指責(zé)特斯拉的Autopilot軟件存在缺陷。這項(xiàng)技術(shù)允許汽車(chē)在某種程度上自主駕駛，但被許多人批評(píng)為不可靠。
美國(guó)加州河濱一家州法院陪審團(tuán)做出的這一裁決，可能會(huì)成為全美其他幾起類(lèi)似懸而未決的案件的判例。這也可能影響消費(fèi)者對(duì)特斯拉汽車(chē)質(zhì)量的看法，盡管該公司的汽車(chē)占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）讓許多華爾街分析師和投資者相信，自動(dòng)駕駛軟件將成為該公司豐厚利潤(rùn)的來(lái)源。特斯拉最先進(jìn)的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)（全自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)稱(chēng)FSD）每月收費(fèi)高達(dá)199美元。
馬斯克經(jīng)常被指責(zé)夸大了該軟件的能力，并對(duì)該軟件何時(shí)能夠在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下將汽車(chē)從一個(gè)地點(diǎn)開(kāi)到另一個(gè)地點(diǎn)做出了過(guò)于樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。盡管名為Autopilot和FSD，但特斯拉依然要求司機(jī)保持專(zhuān)注，并準(zhǔn)備好在接到警告后立即接手車(chē)輛控制。
加州的訴訟是由林賽莫蘭德（Lindsay Molander）和他的兒子帕克奧斯�。≒arker Austin）提起的。2019年6月，他們?cè)畛嗣卓ɡ睿∕icah Lee）駕駛的特斯拉Model 3汽車(chē)。當(dāng)時(shí)，汽車(chē)突然偏離高速公路，撞上一棵棕櫚樹(shù)并起火，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡。莫蘭德和她的兒子受了重傷。
他們將這起事故歸咎于車(chē)載司機(jī)輔助駕駛軟件出了故障。在庭審的結(jié)案陳詞中，代表莫蘭德和她兒子的律師喬納森邁克爾斯（Jonathan Michaels）援引了特斯拉的內(nèi)部文件。他說(shuō)，這些文件顯示，該公司意識(shí)到軟件中存在缺陷，可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)突然轉(zhuǎn)向。
特斯拉的律師則辯稱(chēng)，人為錯(cuò)誤才是車(chē)禍的罪魁禍?zhǔn)�。特斯拉代理律師邁克爾凱里(Michael Carey)在庭審結(jié)案陳詞中告訴陪審員，該軟件不可能像事故中那樣導(dǎo)致汽車(chē)突然轉(zhuǎn)向。
凱里指責(zé)米卡李和莫蘭德在加州阿納海姆迪士尼樂(lè)園附近的一家餐館和購(gòu)物區(qū)喝了酒。事故發(fā)生幾個(gè)小時(shí)后進(jìn)行的檢測(cè)顯示，米卡李的血液中含有酒精。但根據(jù)加州法律，他血液中的酒精含量不足以被視為醉酒駕駛。
凱里告訴陪審員：“如果有人在喝了幾杯酒后出了車(chē)禍，我們不會(huì)接受他們的任何借口。特斯拉的產(chǎn)品做得非常好，Autopilot正在幫助人們，讓我們所有人的世界變得更安全。”（文/金鹿）
