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2023科創(chuàng)圓桌對話:AI大模型的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與數(shù)字安全
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2023-11-01 08:49:43   瀏覽:11492次  

導(dǎo)讀:1956年人工智能的概念被首次提出,直到去年ChatGPT出現(xiàn),各行各業(yè)大談大模型,人工智能才更廣泛地在各種層面的應(yīng)用中出現(xiàn)在人們的生活里。一方面人工智能重塑各行各業(yè),另一方面也帶來了隱私保護(hù)、儲存安全等問題。 10月25日,由澎湃新聞和上海漕河涇新興技...

1956年人工智能的概念被首次提出,直到去年ChatGPT出現(xiàn),各行各業(yè)大談大模型,人工智能才更廣泛地在各種層面的應(yīng)用中出現(xiàn)在人們的生活里。一方面人工智能重塑各行各業(yè),另一方面也帶來了隱私保護(hù)、儲存安全等問題。

10月25日,由澎湃新聞和上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦,上海人工智能研究院學(xué)術(shù)支持的科創(chuàng)先鋒論壇以“大模型與數(shù)字治理”為主題在漕河涇會議中心成功召開。在圓桌沙龍環(huán)節(jié),圍繞“AI大模型的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與數(shù)字安全”這一話題,澎湃新聞內(nèi)容風(fēng)控首席運(yùn)營官孫光海與上海市計算機(jī)軟件評測重點實驗室副主任,研究員陳敏剛、螞蟻財富保險事業(yè)群首席技術(shù)架構(gòu)師曹剛以及智己汽車副CTO郭輝展開了精彩對話,分享了大模型在城市治理、金融、自動駕駛以及傳媒領(lǐng)域的應(yīng)用。

左起:澎湃新聞內(nèi)容風(fēng)控首席運(yùn)營官孫光海、上海市計算機(jī)軟件評測重點實驗室副主任,研究員陳敏剛、螞蟻財富保險事業(yè)群首席技術(shù)架構(gòu)師曹剛、智己汽車副CTO郭輝

以下為對話實錄,略有刪減:

大模型何為“大”?

上海市計算機(jī)軟件評測重點實驗室副主任,研究員 陳敏剛

陳敏剛:大模型的大主要表現(xiàn)是模型參數(shù)規(guī)模非常大。在學(xué)術(shù)界有個規(guī)律,當(dāng)模型參數(shù)量達(dá)一定規(guī)模會出現(xiàn)“智能的涌現(xiàn)”,也就是說只有參數(shù)規(guī)模足夠大,才會執(zhí)行復(fù)雜的推理。此外,訓(xùn)練數(shù)據(jù)量很大。據(jù)了解,維基百科的語料只占到ChatGPT訓(xùn)練語料的約3%。最后,需要用到的算力非常大。據(jù)OpenAI的聲稱,GPT-3的一次訓(xùn)練,單次大約需要450萬美元。

但是我覺得最本質(zhì)的是應(yīng)用范圍很大。大模型擁有很好的泛化能力。以前人工智能都是弱人工智能或者是窄人工智能,一個應(yīng)用就需要開發(fā)一個模型。但是在大模型時代,人類可以通過一些提示工程(Prompt)快速地去泛化到下游的各類任務(wù),一站式地解決各類任務(wù)。所以我覺得大模型為未來產(chǎn)業(yè)可能帶來最大的變革,就在于它這種對于各種場景的泛化和適配的能力。

螞蟻財富保險事業(yè)群首席技術(shù)架構(gòu)師 曹剛

曹剛:我理解大模型的“大”是,對人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的影響非常大。類似像ChatGPT這樣一個“殺手級”應(yīng)用,基本上花2個多月時間就可以做到1億的MAU(月活躍用戶數(shù)量)。而國內(nèi),以大家用得最多的抖音為例,差不多要花9個月的時間。

螞蟻集團(tuán)今年也制定了集團(tuán)的三大戰(zhàn)略,其中之一是AI-First。我們不能把AI技術(shù)僅僅視作拓覆蓋、提效率的錦上添花的能力,而是用AI-First這種理念指導(dǎo)業(yè)務(wù)的生產(chǎn),重塑整個業(yè)務(wù)的鏈條,推進(jìn)業(yè)務(wù)走向下一個階段。

大模型在不同行業(yè)正在解決什么問題?

陳敏剛:首先談到城市治理這個話題,前幾年非常火的一個概念叫做“智慧城市”,有些地方也稱為“城市大腦”。城市大腦、智慧城市的目標(biāo)就是要實現(xiàn)城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升城市治理的體系和治理的現(xiàn)代化。因為這一段時間ChatGPT實在太火,好像把智慧城市、城市大腦的聲音給淹沒了。在我看來大模型是可以對現(xiàn)有的城市大腦做一次升級,下面我舉幾個例子。

首先,政務(wù)大模型。比如說像政務(wù)咨詢,如果有了大模型,我們可以更加準(zhǔn)確地去理解用戶辦事要求,甚至可以引導(dǎo)用戶說出他真正想要辦的業(yè)務(wù)。

另外城市大腦有一個很重要的應(yīng)用,是要用AI感知城市發(fā)生各種的事件,快速做處置和處理。以前在大模型沒有出現(xiàn)之前,可能每一個具體的視覺場景,比如占道經(jīng)營,就需要一個視覺的模型去發(fā)現(xiàn)這些不合適的場景。未來我們有了多模態(tài)大模型以后,是否有機(jī)會讓一個大模型去解決掉我們城市感知的各個問題?用一個大模型可能就可以解決掉違法占道、違法停車、交通違法、道路積水等所有長尾的場景。

第三,OpenAI近期提供了一個很強(qiáng)大的插件,原來叫代碼解釋器,現(xiàn)在更新成Advanced-Data-Analysis插件,可以快速自動化地、用人機(jī)交互的方式去做數(shù)據(jù)分析。有這樣的工具后,我們在城市治理的場景下,可以快速對城市發(fā)生的各種采集數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)、快速、高效的處理,然后來輔助我們政府的決策。

曹剛:螞蟻集團(tuán)一直都深耕在金融領(lǐng)域。就現(xiàn)在而言,我們理財和保險領(lǐng)域核心是把大模型用在兩個方面:第一個,用戶體驗的提升;第二個,提效業(yè)務(wù)生產(chǎn)鏈路。

首先講講用戶體驗的提升。我們之前發(fā)布了支小寶的2.0,是一個個人理財助理,同時也是保險助理,你在上面可以通過問答的方式問一些關(guān)于理財保險的知識。通過大模型的技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品升級,整個問答端的準(zhǔn)確率可以得到大幅提升,目前能夠達(dá)到95%以上。

在生產(chǎn)力提升方面,我們發(fā)布了支小助1.0,這是一個針對金融從業(yè)者的業(yè)務(wù)專家助手,類似于微軟的Copilot。在金融領(lǐng)域,我們的服務(wù)鏈條非?v深,涉及許多業(yè)務(wù)專家。我們使用大模型的技術(shù)來重塑傳統(tǒng)工作流程,讓支小助成為一個大模型驅(qū)動的產(chǎn)品,從而顯著提高整個業(yè)務(wù)專家和金融從業(yè)者的效率。

舉例來說,我們?yōu)槔碡攷煹念檰枅F(tuán)隊和保險代理人團(tuán)隊提供了一個支小助的服務(wù)版,通過大模型的加持,我們的團(tuán)隊管理范圍的服務(wù)人數(shù)提升了70%以上。另外,在營銷領(lǐng)域,我們使用大模型技術(shù)生產(chǎn)文案、圖片和視頻等創(chuàng)意,讓有限的產(chǎn)品上疊加無限的創(chuàng)意,從而顯著提升業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化效果。在保險領(lǐng)域的理賠問題上,我們通過大模型的技術(shù)實現(xiàn)了圖像信息提取和推理技術(shù)的聯(lián)合,形成了全自動化的能力,大大縮短了用戶理賠的時間。

智己汽車副CTO 郭輝

郭輝:我分享一下在汽車領(lǐng)域大模型應(yīng)用的狀態(tài)。大模型會大大提升我們在自動駕駛領(lǐng)域里面人工智能模型的迭代速度。首先大模型在云端有非常豐富的參數(shù),能夠幫助我們進(jìn)行相應(yīng)的仿真測試,在有足夠豐富數(shù)據(jù)輸入前提下,我們可以使用大模型訓(xùn)練小模型,部署在車端,大大提升我們在車端運(yùn)行小模型的迭代效率。其次是大家熟悉的智艙。在與人類的交互過程當(dāng)中,我們在車上更多是使用語音的交互功能,怎么樣更好識別人的意圖,能夠給人提供準(zhǔn)確的內(nèi)容,這是我們在落地實現(xiàn)的。

澎湃新聞內(nèi)容風(fēng)控首席運(yùn)營官 孫光海

孫光海:澎湃新聞在內(nèi)部也進(jìn)行了AI繪畫、AI寫作、AI審核三方面的探討。尤其是我在跟其他新聞網(wǎng)站同行交流,我說澎湃新聞每天發(fā)布400多條的原創(chuàng)稿件,每篇稿件都要配插圖、配圖。如果AI技術(shù)發(fā)展到一定程度,可以通過AI生成圖片來節(jié)省相關(guān)的運(yùn)營成本,減輕美編的工作負(fù)擔(dān)。

在AI協(xié)作方面,我們在智能跟評方面也在做內(nèi)部的測試,更為成熟的一點是內(nèi)容安全這方面。比方說現(xiàn)在大家看到APP有些突然下架了,訪問有一個欄目突然停更了,這些情況十有八九是內(nèi)容合規(guī)方面導(dǎo)致的。澎湃新聞開發(fā)了澎湃清穹服務(wù),正式對外為黨政、媒體、國有企業(yè)、資訊平臺服務(wù),目前的效果還是不錯的,尤其是在社政領(lǐng)域。

具體到場景,大模型如何提升?

曹剛:通用大模型在金融領(lǐng)域要落地是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,起碼要解決三個挑戰(zhàn)。

首先,通用大模型對金融領(lǐng)域的認(rèn)知有短板。比如,我能不能買到一個保本保息高收益的產(chǎn)品?實際上在市場上這種產(chǎn)品基本上不存在,因為這都是有嚴(yán)格的金融監(jiān)管以及金融的體系來維護(hù)的,所以我們需要對它進(jìn)行專業(yè)的金融通識相關(guān)的訓(xùn)練,甚至我們自己場景對于金融業(yè)務(wù)的理解也需要讓它訓(xùn)練起來,灌入到它整個知識結(jié)構(gòu)當(dāng)中。

第二個挑戰(zhàn),在金融領(lǐng)域其實有很多推理和決策的內(nèi)容,最簡單的:你到底要不要買這個股票?這涉及大的推理過程和決策過程,這是目前我們看到通用大模型很難直接給出答案的。

第三,整個金融因為是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù),具有很?qiáng)的量化數(shù)字的屬性,我們知道往往通用大模型比較擅長文科相關(guān)的工作,對于數(shù)字計算、復(fù)雜的量化計算這部分能力還是比較欠缺的。加上金融領(lǐng)域合規(guī)性要求非常高,一個投資者過來到底能買什么產(chǎn)品,不能買什么產(chǎn)品,起碼得遵守合格投資者的管理辦法才能把合格的產(chǎn)品推薦給他,這些通用大模型基本上很難做到。

郭輝:汽車領(lǐng)域來看,我們解決兩類問題,一類是成本和效率的問題,就是在云端的大模型,包括它的訓(xùn)練,以及最終部署到服務(wù)器,甚至我們把它進(jìn)行裁剪,最后放到車端整個代價是什么?

第二是解決時延的問題,哪怕今天的網(wǎng)絡(luò)條件,也總有連不上網(wǎng)的時候。連不上網(wǎng)怎么滿足智能駕駛安全方面的需求?大模型+小模型并行的方式,我們在探索這個方向。

數(shù)據(jù)安全如何保障?

曹剛:國家層面其實已經(jīng)看到這樣的問題,此前出臺的《生成式人工智能管理辦法》一定程度上就是為了規(guī)避這些問題。就螞蟻集團(tuán)而言,我們是一家科技公司,底層積累了非常多的數(shù)據(jù),個人安全和隱私保護(hù),我們集團(tuán)層面一直非常重視這個問題。所以從數(shù)據(jù)的采集、加工、傳輸、存儲,集團(tuán)有專門的部門進(jìn)行管理,有相應(yīng)的數(shù)據(jù)分級分類以及一些各類管理機(jī)制以及規(guī)范。

陳敏剛:數(shù)據(jù)泄露是一個重要問題,大模型存在Prompt攻擊的漏洞,攻擊者可以通過輸入特定提示繞過安全機(jī)制引導(dǎo)大模型說出有害內(nèi)容。

此外,大模型應(yīng)用中存在幻覺問題,即輸出的信息在語義、語法上可能是正確的,但具有誤導(dǎo)性、錯誤性或矛盾性。我們團(tuán)隊的測試結(jié)果顯示,ChatGPT4在幻覺輸出概率上達(dá)到30%,國內(nèi)大模型這一數(shù)據(jù)超過50%。這樣一些現(xiàn)象,就提醒我們在大模型真正應(yīng)用落地的時候要注意非常的小心。

郭輝:汽車行業(yè)兩大類的安全,一類我們叫功能安全,另外一類叫信息安全。在功能安全方面,汽車廠商需要確保硬件、軟件和模型的冗余設(shè)計,以防止單點失效導(dǎo)致人身安全的威脅。而對于人工智能模型的安全性保證,需要建立一個可解釋的、規(guī)則明確的安全框架來兜底。此外,在開發(fā)流程中還需要進(jìn)行針對人工智能的對抗性訓(xùn)練,包括對抗樣本生成等,以增強(qiáng)模型的魯棒性和安全性。

而在信息安全方面,汽車行業(yè)需要從設(shè)計系統(tǒng)本身的防護(hù)能力、整體的安全架構(gòu)以及失效后的檢測和防護(hù)機(jī)制等方面進(jìn)行考慮,以保障網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的安全。此外,還需要進(jìn)行利民攻擊測試以及隱私安全保護(hù),包括最小化數(shù)據(jù)采集和確保數(shù)據(jù)安全合規(guī)的要求。

算力的提升對不同場景有何影響?

曹剛:國家在基礎(chǔ)算力方面布局是非常好的事情。首先,基礎(chǔ)算力基礎(chǔ)設(shè)施的布局有助于解決技術(shù)卡脖子的問題。螞蟻金融大模型底座是跑在萬卡的異構(gòu)集群上面的。實際上萬卡里面絕大部分的GPU卡資源都是采購于英偉達(dá),只有少部分是采購國產(chǎn)的GPU資源。所以公共算力資源的布局,有利于讓更多的企業(yè)能夠進(jìn)來,降低了準(zhǔn)入門檻。整個產(chǎn)業(yè)活躍度起來后,真正受益的應(yīng)該是終端消費(fèi)者。只有這樣,我們有很多的想法才能滿足。

郭輝:我補(bǔ)充另外一個經(jīng)濟(jì)性維度。第一,國產(chǎn)化相應(yīng)大算力的芯片有助于良性的市場競爭,使得最后我們消費(fèi)者能夠享受到普惠。第二,我們從行業(yè)的應(yīng)用來看,不同公司波峰和波谷一定存在不均勻的情況,如果可以消除波峰波谷,就像電力一樣,我相信各個行業(yè)都能夠獲益。

陳敏剛:算力提升會加速通用大模型商業(yè)化的應(yīng)用。其次,會加速我們垂直領(lǐng)域大模型的研究和應(yīng)用的落地和大模型深度應(yīng)用。什么叫深度應(yīng)用?前面我也提到了OpenAI開放了很多的插件,這些插件可以幫助你快速去交互式分析大規(guī)模的數(shù)據(jù),這就是深度應(yīng)用。深度應(yīng)用肯定需要用到大量的算力。同時,未來如果算力足夠,大模型和我們具身智能相結(jié)合,可能會推動像人形機(jī)器人非常前沿技術(shù)的快速應(yīng)用和落地。

孫光海:我們有一種說法,人工智能1.0如果說是相當(dāng)于發(fā)明了電,那人工智能3.0在AIGC大模型這樣的情況下相當(dāng)于一張電網(wǎng)。從短期來看AIGC改變了基礎(chǔ)生產(chǎn)力的一個工具,有些說中期來看改變了社會生產(chǎn)關(guān)系,長遠(yuǎn)來看改變了社會生產(chǎn)力。我們也希望AI+時代會有更驚艷的商業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)模式,助力我們的生活更加美好。

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