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發(fā)力進(jìn)博會(huì),美芯片廠商看好中國(guó)市場(chǎng)
來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2023-11-07 19:24:54   瀏覽:5337次  

導(dǎo)讀:【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道記者王冬 趙覺(jué)】6日,《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在本屆進(jìn)博會(huì)的技術(shù)裝備展區(qū)觀察到,前來(lái)設(shè)展的半導(dǎo)體企業(yè)一家比一家吸睛不僅參展面積夠大,且展品充滿(mǎn)科技感。在英特爾展臺(tái),仿真車(chē)展品搭載了該公司的智能座艙系統(tǒng);在高通展臺(tái),觀眾可以體驗(yàn)5G+XR帶來(lái)...

【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道記者王冬 趙覺(jué)】6日,《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在本屆進(jìn)博會(huì)的技術(shù)裝備展區(qū)觀察到,前來(lái)設(shè)展的半導(dǎo)體企業(yè)一家比一家“吸睛”不僅參展面積夠大,且展品充滿(mǎn)科技感。在英特爾展臺(tái),仿真車(chē)展品搭載了該公司的智能座艙系統(tǒng);在高通展臺(tái),觀眾可以體驗(yàn)“5G+XR”帶來(lái)的沉浸感;德州儀器則展示了機(jī)器人機(jī)械臂等產(chǎn)品……

第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕,圖為英特爾展臺(tái)

美國(guó)芯片企業(yè)英特爾和高通都是連續(xù)6年前來(lái)參展進(jìn)博會(huì)的“全勤生”。英特爾公司副總裁、英特爾中國(guó)區(qū)公司事務(wù)總經(jīng)理周兵6日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,英特爾已經(jīng)在中國(guó)建立了除美國(guó)外的最全布局,包括在成都的大型生產(chǎn)設(shè)施、位于上海的研發(fā)中心等,“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于英特爾在全球的發(fā)展具有重要意義。”周兵說(shuō),中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、規(guī)模巨大,英特爾作為半導(dǎo)體廠商希望為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支撐。

美國(guó)芯片商高通攜眾多首次在國(guó)內(nèi)亮相的新技術(shù)、新產(chǎn)品登陸技術(shù)裝備展區(qū)的集成電路專(zhuān)區(qū),其中包括首個(gè)專(zhuān)為生成式AI精心打造的移動(dòng)平臺(tái)第三代驍龍8旗艦平臺(tái)。高通還全方位展示了與中國(guó)廠商的“跨界合作”,包括基于5G和AI為智能手機(jī)、汽車(chē)、電腦、擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)、無(wú)線耳塞/耳機(jī)、可穿戴設(shè)備等各類(lèi)終端帶來(lái)的“新體驗(yàn)”。

第三次參加進(jìn)博會(huì)的美國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)德州儀器也帶來(lái)豐碩展品:在可再生能源板塊,德州儀器的模擬和嵌入式處理技術(shù)可以助力更智能、更可靠的光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)。在汽車(chē)電子板塊,德州儀器展示了面向電動(dòng)車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。在機(jī)器人板塊,德州儀器通過(guò)精確的電機(jī)控制、邊緣處理、智能傳感和實(shí)時(shí)通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能、安全和經(jīng)濟(jì)的機(jī)器人應(yīng)用。

德州儀器中國(guó)深圳區(qū)域總經(jīng)理邱勁偉告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,德州儀器非常重視公司與中國(guó)企業(yè)之間的合作。“公司非常重視汽車(chē)電子業(yè)務(wù)板塊,尤其是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前呈爆發(fā)式增長(zhǎng),涌現(xiàn)大量智能化、數(shù)字化和電子化需求。”邱勁偉表示,傳統(tǒng)汽車(chē)的氙氣大燈基本上依賴(lài)一顆驅(qū)動(dòng)芯片就足夠,而現(xiàn)在新能源汽車(chē)則可能需要幾十個(gè)芯片驅(qū)動(dòng)器。“這些需求對(duì)德州儀器而言是一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì)。”

亞德諾同樣是一家來(lái)自美國(guó)的半導(dǎo)體生產(chǎn)商!董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解到,亞德諾此番發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個(gè)用于量產(chǎn)汽車(chē)的無(wú)線電池管理系統(tǒng),可以讓電池包更靈活,減少潛在故障點(diǎn),并且有利于電池的梯次利用和回收應(yīng)用。目前該款系統(tǒng)的關(guān)鍵芯片是由中國(guó)研發(fā)、中國(guó)生產(chǎn)。

“我們的芯片產(chǎn)品跟電池深度綁定”,亞德諾展臺(tái)上的工程師告訴記者,中國(guó)擁有新能源電池領(lǐng)域全球首屈一指的供應(yīng)商,也是全球最為關(guān)鍵的電池供應(yīng)國(guó)之一。“必須背靠這樣的產(chǎn)業(yè)鏈,公司才有創(chuàng)新的需求和動(dòng)力。”

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