財(cái)聯(lián)社11月23日訊（編輯 馬蘭）馬斯克和特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot一直抱有很大的雄心，但這一重要產(chǎn)品近期可能遭遇法律上的重大挫折。
佛羅里達(dá)州地方法官Reid Scott表示，已經(jīng)找到合理證據(jù)證明馬斯克和特斯拉其他高管在知曉Autopilot有缺陷的情況下，仍然允許汽車以不安全的方式行駛，并將Autopilot產(chǎn)品描繪為自動(dòng)駕駛的營(yíng)銷策略，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者對(duì)該項(xiàng)功能的信念。
這與2019年的一起事故相關(guān)。當(dāng)時(shí)邁阿密北部一輛特斯拉Model 3撞上了一輛18輪卡車，Model 3車輛頂部被掀開，駕駛司機(jī)Stephen Banner當(dāng)場(chǎng)身亡。
Banner的妻子隨即提起對(duì)特斯拉的訴訟，指控其存在故意不當(dāng)行為和重大過失。而這一訴訟之前，特斯拉今年已在加州贏得兩起產(chǎn)品責(zé)任訴訟，均與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)缺陷相關(guān)。
南卡羅來納大學(xué)法學(xué)教授Bryant Walker Smith表示，法官對(duì)證據(jù)的總結(jié)十分重要，因?yàn)槠浔砻髁颂厮估瓋?nèi)部了解的情況與其營(yíng)銷廣告之間存在著重大不同。
他指出，法官似乎傾向于認(rèn)同原告的證詞和其他證據(jù)，這對(duì)特斯拉和馬斯克來說很尷尬，意味著該公司將面臨懲罰性賠償?shù)呐袥Q。
而這無疑也會(huì)成為Autopilot失去消費(fèi)者信任的重要一環(huán)，讓想要通過附加服務(wù)抬高公司估值的特斯拉更加尷尬。
不充分的風(fēng)險(xiǎn)提示
法官Scott稱，原告向陪審團(tuán)陳述中提到特斯拉在其手冊(cè)和產(chǎn)品中的警告并不充分。
他認(rèn)為，Banner的車禍與2016年Joshua Brown駕駛特斯拉車輛發(fā)生事故的經(jīng)過極其相似，當(dāng)時(shí)使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉車輛同樣沒有監(jiān)測(cè)到其他方向開來的卡車。
他總結(jié)稱，這證明了特斯拉首席執(zhí)行官和工程師早已意識(shí)到自動(dòng)駕駛儀不能監(jiān)測(cè)交叉行駛車輛的問題。但特斯拉并未在產(chǎn)品和使用說明中盡到風(fēng)險(xiǎn)說明責(zé)任。
（財(cái)聯(lián)社 馬蘭）
