【環(huán)球時報赴自貢特派記者 樊巍 環(huán)球時報記者 劉煊尊】被譽為“中國智造新名片”的“翼龍”系列無人機，因其在海外市場的卓越表現(xiàn)，和在國內(nèi)多次重大應(yīng)急救援任務(wù)中的臨危受命而名聲大振。近日，《環(huán)球時報》記者趕赴四川自貢，探訪中航無人機在自貢航空產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)試飛基地，了解“翼龍”系列無人機如何更好地服務(wù)于國計民生。
無人機應(yīng)用場景越發(fā)豐富
《環(huán)球時報》記者在四川自貢的中航無人機生產(chǎn)試飛基地看到，剛剛總裝下線的“翼龍-1”“翼龍-2”等中高空、長航時無人機，身著“中國應(yīng)急”“中國氣象”的涂裝，成為可用于人工影響天氣和應(yīng)急救援的新質(zhì)技術(shù)力量，“翼龍”系列無人機作為一種功能強大的空中技術(shù)平臺，應(yīng)用于保障人民生命財產(chǎn)安全的行業(yè)，為無人機的創(chuàng)新性應(yīng)用提供了新思路。
在飛行演示環(huán)節(jié)，《環(huán)球時報》記者看到，攜帶光電吊艙和合成孔徑雷達(dá)等載荷的“翼龍-2”無人機，不僅能按照預(yù)定規(guī)劃自主短距起降，還完成了低空8字繞飛等動作，展示了靈活機動和精準(zhǔn)控制的能力。而位于機頭下方的高清光電吊艙則能精準(zhǔn)識別目標(biāo)，實時傳輸畫面。
在生產(chǎn)車間完成組裝的“翼龍-2H”應(yīng)急救災(zāi)型無人機（航空工業(yè)）
“翼龍-2”飛行表演現(xiàn)場總指揮張越告訴《環(huán)球時報》記者，此次飛行表演中的低空通嘗盤旋和8字繞飛等動作對飛行系統(tǒng)的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性有著極高要求，而無人機低空盤旋結(jié)合高分辨率光電系統(tǒng)對現(xiàn)場進行360度拍攝，這種技術(shù)在當(dāng)下的軍事和民用領(lǐng)域有很多應(yīng)用。
在2021年河南省特大暴雨救災(zāi)、今年第9號臺風(fēng)“蘇拉”和第11號臺風(fēng)“�？本葹�(zāi)等應(yīng)急救援行動中，“翼龍”系列無人機多次攜帶光電吊艙、通信中繼吊艙等載荷飛赴災(zāi)區(qū)上空，實時拍攝災(zāi)區(qū)情況、搭建通信“走廊”，為災(zāi)情探察和救助提供強有力技術(shù)支撐�，F(xiàn)如今，“翼龍”無人機已圍繞“大氣象、大應(yīng)急”領(lǐng)域研制出了“翼龍-2H”氣象型無人機、“翼龍-2H”應(yīng)急救災(zāi)型無人機等多款衍生型號。
“其實早在本世紀(jì)初，美國國家航空航天局就開始使用‘全球鷹’無人機開展颶風(fēng)觀測試驗，并實現(xiàn)了準(zhǔn)業(yè)務(wù)化運行。我們是在2020年使用‘翼龍-10’無人機直奔當(dāng)年的3號臺風(fēng)‘森拉克’，通過4個小時的飛行觀測，實現(xiàn)了我國首次在海上萬米高空獲取臺風(fēng)外圍云系高時空分辨率的精細(xì)化觀測資料�？梢哉f，我們?nèi)缃褚矊崿F(xiàn)了無人機臺風(fēng)探測準(zhǔn)業(yè)務(wù)化的運行�！敝泻綗o人機市場發(fā)展部副部長楊翰如在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹稱，占地球總面積71%的海洋，除了零星島嶼、石油平臺和船只，很難架設(shè)氣象觀測站。針對海上臺風(fēng)等特殊的天氣目標(biāo)，衛(wèi)星又難以提供高時空分辨率的精細(xì)化觀測資料，無人機可以作為一種有效的補充手段，在復(fù)雜多變的天氣中為精準(zhǔn)預(yù)報提供足夠的支撐。
“翼龍”系列無人機的應(yīng)用場景不限于此。中航無人機總設(shè)計師李屹東在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前來看，“翼龍”系列無人機的應(yīng)用場景還在不斷拓展中，除了前期在應(yīng)急救援、氣象服務(wù)等領(lǐng)域進行了一些應(yīng)用探索，后續(xù)還會結(jié)合5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)發(fā)展，與全產(chǎn)業(yè)鏈共同推進無人機在更多領(lǐng)域的高效應(yīng)用，例如科考、測繪、物流等�！拔覀儠c各行業(yè)深度融合，挖掘它們的需求，同時也將發(fā)揮‘翼龍’系列無人機的特點，積極推進無人機在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。”李屹東稱。
中國無人機型譜多、產(chǎn)業(yè)鏈健全
近些年，一些低成本無人機的創(chuàng)新性應(yīng)用，重塑了人們對于無人機的一些認(rèn)知。低成本和低技術(shù)門檻無人機的廣泛應(yīng)用是否會對“翼龍”這樣的大中型固定翼、長航時、多用途無人機系統(tǒng)造成一定沖擊？對此，李屹東認(rèn)為，“應(yīng)當(dāng)說目前我們對于無人機行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定還在摸索中，一些大放異彩的小型無人機，成本固然低廉，研發(fā)制作更加簡易，但無法替代傳統(tǒng)大中型固定翼無人機的特殊作用”。
李屹東介紹稱，無人機技術(shù)細(xì)分化是未來趨勢，不同類型無人機應(yīng)用場景不一樣，設(shè)計思路不一樣，可靠性不一樣，成本也就不一樣，像美國就將無人機劃分為5個檔次，制定五套標(biāo)準(zhǔn)分別建構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，再去壓低成本。而以“翼龍”為代表的中國無人機也在推行型譜化的發(fā)展。
李屹東進一步稱，目前“翼龍”的主要產(chǎn)品是中空長航時無人機，且實現(xiàn)了高度、速度全覆蓋和任務(wù)能力全覆蓋�！耙睚垺毕盗袩o人機根據(jù)噸位和任務(wù)場景不同，可匹配活塞發(fā)動機、渦槳發(fā)動機和渦扇發(fā)動機等動力方式。任務(wù)能力方面，通過內(nèi)埋或外掛任務(wù)載荷，“翼龍”無人機實現(xiàn)了遙感、通信、人影等任務(wù)能力的全覆蓋。
“近年來，為順應(yīng)國內(nèi)外市場發(fā)展，我們也在研發(fā)1噸級以下的無人機。該類產(chǎn)品最大特點就是：在不犧牲性能的情況下，盡可能做到低成本。此外，地面站的操作和無人機的運輸也會更加便利。考慮到市場需求、技術(shù)發(fā)展等多方面因素，后續(xù)會有更多樣的無人機產(chǎn)品類型出現(xiàn)，‘翼龍’家族的成員一定會不斷擴大。”李屹東稱。
盡管國外無人機產(chǎn)品層出不窮，但“翼龍”系列無人機的技術(shù)優(yōu)勢依舊明顯。李屹東表示，“翼龍”系列無人機的長航時能力突出，這在傳統(tǒng)中空無人機領(lǐng)域具有顯著的性能優(yōu)勢。此外，“翼龍”系列無人機可以根據(jù)用戶的需求提供定制化的高低搭配和能力組合方案，提供一體化指控系統(tǒng)、通用化保障設(shè)備和全壽命周期保障，“憑借優(yōu)異的性能和高性價比，受到國內(nèi)外用戶的青睞和好評”。
隨著無人機作為一種新質(zhì)力量飛速發(fā)展，一些國家紛紛出臺了保護性法律條款，限制無人機技術(shù)和產(chǎn)品的出口，這也引發(fā)業(yè)界對于無人機產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的關(guān)注。據(jù)了解，中航無人機已經(jīng)形成了涵蓋百余家供應(yīng)商的供應(yīng)鏈生態(tài)體系，共同推進無人機關(guān)鍵成品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，形成了安全可靠、穩(wěn)定健壯的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈。
“‘翼龍’系列無人機從研制之初就根植于我國的航空工業(yè)乃至我國整體的科技、工業(yè)基礎(chǔ)上，相關(guān)核心技術(shù)掌握在自己手上，我們目前的技術(shù)、制造產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新能力足夠支撐保障‘翼龍’系列無人機的市場需求�！崩钜贃|稱。
無人機未來如何發(fā)展
“放眼未來，無人機技術(shù)將向高端智能方向發(fā)展，智能化程度進一步提升，從遙控、程控向全自主控制發(fā)展�！崩钜贃|認(rèn)為，未來的無人機智能化會體現(xiàn)在目標(biāo)識別、態(tài)勢感知、任務(wù)規(guī)劃管理以及自主飛行過程中，甚至能夠做到智能維護。此外，無人機向低成本、高產(chǎn)量、新能源技術(shù)、高空和臨近空間以及超長航時方向的發(fā)展無疑將使無人機創(chuàng)造許多新的業(yè)態(tài)。
李屹東進一步展望，未來無人機將能提供定制化功能服務(wù)，實現(xiàn)“一機多用”，搭載不同載荷適用于多種作業(yè)場景，如地形測繪、環(huán)境監(jiān)視、技術(shù)檢測、目標(biāo)指示、效果評估、預(yù)警探測、通信、中繼組網(wǎng)等。無人機作為空中數(shù)據(jù)端口還能提供數(shù)據(jù)服務(wù)，針對不同行業(yè)進行數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、提娶分析和展現(xiàn)，為用戶提供更精
