寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，目前寧德時(shí)代旗下時(shí)代智能開發(fā)的滑板底盤已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，與合作伙伴首發(fā)的B級(jí)轎車已完成黑河冬季測(cè)試及吐魯番夏季測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)75%的電池包成組效率，續(xù)航里程突破1000公里。
滑板底盤是專門為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的一體化底盤架構(gòu)，將制動(dòng)、懸架、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和電池等部件提前整合在底盤，車企可根據(jù)市場(chǎng)需求快速打造不同車型。滑板底盤主要結(jié)構(gòu)特征有：與整車相關(guān)的核心控制模塊集成在底盤；可實(shí)現(xiàn)上下車體分離；整車實(shí)現(xiàn)全線控；滑板底盤可基于現(xiàn)代化的電子電氣架構(gòu)來打造標(biāo)準(zhǔn)化的軟件接口，以承接不同上車體的功能需求。滑板底盤的出現(xiàn)，將大幅減少零部件數(shù)量，從而降低成本。據(jù)億歐汽車觀察，L1/L2級(jí)別的ADAS功能在未來10年內(nèi)都將保持50%滲透率，而L3及以上高等級(jí)自動(dòng)駕駛將在2025年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，2035年迎來井噴期，滑板底盤等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望受益于高階自動(dòng)駕駛快速增長(zhǎng)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)顯示，相關(guān)上市公司中：
阿爾特與寧德時(shí)代等于2022年11月18日簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，各方一致同意在滑板式底盤、新能源車業(yè)務(wù)及新能源汽車換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。
經(jīng)緯恒潤(rùn)滑板底盤目前應(yīng)用于港口車業(yè)務(wù)，配套車、路、網(wǎng)、云、圖形成全棧產(chǎn)品解決方案。
（財(cái)聯(lián)社）
