導(dǎo)讀：專利摘要顯示，本公開的實(shí)施例提供了一種列車空滑判斷方法、裝置、設(shè)備以及存儲介質(zhì)，應(yīng)用于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括在列車有定位的情況下，根據(jù)加速度計(jì)、北斗設(shè)備、速度傳感器的優(yōu)先級順序，基于加速度計(jì)參數(shù)，判斷速度傳感器是否發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行故障...
專利摘要顯示，本公開的實(shí)施例提供了一種列車空滑判斷方法、裝置、設(shè)備以及存儲介質(zhì)，應(yīng)用于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括在列車有定位的情況下，根據(jù)加速度計(jì)、北斗設(shè)備、速度傳感器的優(yōu)先級順序，基于加速度計(jì)參數(shù)，判斷速度傳感器是否發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行故障；或基于北斗設(shè)備參數(shù)，判斷速度傳感器是否發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行故障；或基于速度傳感器參數(shù)，判斷速度傳感器是否發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行故障。以此方式，可以在區(qū)分列車有無定位的情況下，基于加速度計(jì)、北斗設(shè)備和速度傳感器判斷速度傳感器是否發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行故障，來增加判斷列車空轉(zhuǎn)或滑行的方案，進(jìn)一步增強(qiáng)列車空滑判斷精度，提高測速可用性。
