界面新聞記者 | 崔鵬
界面新聞編輯 | 文姝琪
今年是美國消費技術(shù)協(xié)會成立一百周年，本屆CES（國際消費電子展）應該成為一屆特別的盛會，不過看起來它有些冷清。
冷清感來自于參會人數(shù)和中國公司的減少。今年CES參會人數(shù)超過13萬人，從數(shù)量上看少于2019年的17萬人；參展商數(shù)量超過4000家，也少于2020年的5187家。
往屆展會上，熱門展臺經(jīng)常被人群圍的里三層外三層，根本擠不進去。而今年即便是中央館，每個人依然能在很多熱門展臺上找到好的觀看位置，而不會被擠到外圍。
“韓國人太多了”，這幾乎成為現(xiàn)場大多數(shù)參與報道者共同的感受。
部分中國廠商退出后留下的空白，由韓國公司進行了填補，但缺少中國參展商和觀眾的CES，在規(guī)模和聲勢上的變化肉眼可見。
變化還不止是CES的體量。已經(jīng)連續(xù)多年來科技展會湊熱鬧的汽車企業(yè)，今年變得更加務實和理性，不再一味追求將各種炫酷概念車擺上展臺，而是將很多已經(jīng)在落地過程中的技術(shù)拿了出來。
也有越來越多的泛科技企業(yè)加入CES，與傳統(tǒng)的前沿科技和消費電子產(chǎn)品爭奪眼球，尋找自己的商機。
在今年，人工智能也毫無爭議地成為整個展會的核心話題你能在幾乎任何重要的展區(qū)內(nèi)，隨處看到“AI”的字樣，大家都怕錯過這個最熱門的標簽。
OpenAI和ChatGPT成為2022年的亮點時刻，攝影：崔鵬
拉斯維加斯會展中心（LVCC）有一面美國消費技術(shù)協(xié)會印刷的百年紀念墻，在2022年CES的亮點里寫著“OpenAI release an early demo of ChatGPT”。（OpenAI展示了一個ChatGPT的早期樣品）
這個舞臺本就屬于那些引領(lǐng)世界科技進步的創(chuàng)新者們，它的聚光燈曾經(jīng)屬于錄音機、電視機和個人電腦，屬于英特爾、索尼、微軟和蘋果們，屬于美國、日本、韓國和中國。
CES已經(jīng)走到了新的十字路口，未來誰將成為這個時代舞臺的主角，我們?nèi)匀粺崆械叵Ｍl(fā)現(xiàn)。
日韓重新占領(lǐng)CES
在這場全球科技盛會的舞臺上，中國參展商的減少，是一個很大的遺憾。
根據(jù)美國消費技術(shù)協(xié)會的統(tǒng)計，疫情前中國參展商的數(shù)量占到全部參展商數(shù)量的1/3，而今年這個數(shù)字變成了1/4。
雖然仍然有超過1000家中國公司參展，但他們絕大部分變成了只能租賃一個幾平米柜臺的參展商。這些中小企業(yè)同樣具備很高的創(chuàng)新能力和成果。但中國的大公司們，聲量明顯小了。
以CES所有展館中最受關(guān)注的中央展館為例，前幾年承包中央展館的企業(yè)基本來自于中日韓這三個傳統(tǒng)消費電子大國。
霸占中央展館入口位置的LG，帶來了世界首款4K透明電視。攝影：崔鵬
三星、LG、索尼、松下和SK等公司永遠會挑選這個展館中的優(yōu)勢區(qū)域，搭建起巨大的展位吸引全世界的目光。而一些中國品牌則在相同的區(qū)域內(nèi)，與這些早已享譽世界的日韓對手面對面競爭，聲勢毫不遜色。
今年在頭部玩家中，除了TCL、海信依然占據(jù)著中央展區(qū)之外，很多大公司的身影已經(jīng)開始變得暗淡。
TCL和海信是中央展館內(nèi)僅剩不多的幾家中國品牌，攝影：崔鵬
會場里能看到的絕大多數(shù)地理位置絕佳的展臺，都被那些日韓公司所占據(jù)。展館內(nèi)的亞洲面孔里，日本和韓國人的比例也明顯提升了很多。
韓國甚至組團包下了威尼斯人酒店展區(qū)的多個區(qū)域，用來集中展示大量中小型韓國科技公司的創(chuàng)新成果，還將印有韓國名稱的橫幅拉滿了酒店的一個出入口區(qū)域。展館里也能看到各種舉著牌子引導參觀的韓國政府和民間組織代表團。
會場內(nèi)外充斥著韓國協(xié)會組織的橫幅，攝影:崔鵬
更大的變化來自在全球范圍內(nèi)都具備影響力的手機企業(yè)。今年中國手機廠商幾乎全體缺席CES，華為、OPPO、VIVO、榮耀等公司，向來是科技展會的座上賓，但它們今年都從參展商名單上消失了。
要知道即便是在疫情的第一年，面對地緣政治的劇烈變化，華為依然在中央展館包下面積龐大的展位，展示其在手機、平臺和可穿戴設(shè)備上的最新產(chǎn)品，吸引了大量關(guān)注度。
攝影:崔鵬
而今年閃耀CES的品牌變成了華為常年的老對手三星，展館內(nèi)到處都能看到三星的元素。它還在拉斯維加斯最新的地標建筑Sphere大球上投放了一周的廣告，據(jù)稱花費超過60萬美元。
LG帶著世界首款4K透明電視霸占中央展館入口處最顯眼的位置，索尼包下了一整個巨大的展區(qū)，展示從影音娛樂到智能出行的各個領(lǐng)域的成果。
在全球性的產(chǎn)業(yè)盛會上，如果少了中國軍團尤其是領(lǐng)軍企業(yè)的身影，對展會是一大損失，對中國品牌來說也是令人遺憾的事情。對中國企業(yè)家來說，更是一個艱難的決定。
人工智能成為風頭無二的主角
在本屆CES，無論你選擇威尼斯人酒店、Mandalay Bay酒店還是LVCC（拉斯維加斯會展中心），無論你選擇參觀哪個展館又或者哪個展臺，你幾乎都無法繞開人工智能的元素。
AI無疑是這屆CES上當之無愧的核心話題。
聯(lián)想的雙屏雙系統(tǒng)和AI PC產(chǎn)品在本屆展會頗受關(guān)注，攝影：崔鵬
聯(lián)想正式將AIPC的概念機產(chǎn)品對外展出，預熱了小半年的下一代PC機型讓人工智能和大模型距離普通用戶又近了一步。楊元慶將初代AIPC與互聯(lián)網(wǎng)電腦的創(chuàng)新相對比，但如果AI真能徹底融合硬件，顛覆性一定遠不止于此。
三星將“AI for All”橫幅掛在了展館最顯眼的各種位置上，還發(fā)布了新一代AI芯片NQ AI Gen 3處理器。三星展區(qū)中占據(jù)大量面積的智能家居產(chǎn)品，更是主打人工智能，新的人機交互界面和IOT（物聯(lián)網(wǎng)）功能已經(jīng)具備極高的落地可行性。
三星展區(qū)的AI芯片展示，攝影：崔鵬
在LG和海信等公司的展臺，人工智能支持下的智能家居產(chǎn)品，也被擺在了重要位置上，場景覆蓋廚房、客廳、臥室和衛(wèi)生間等各個角落。
大眾汽車把ChatGPT放進語音助手里，同時宣布多款I(lǐng)D系列、新高爾夫和新途觀的部分產(chǎn)品將裝載這款新的語音助手產(chǎn)品。
這些公司都明白一個簡單的道理：在消費電子產(chǎn)品缺乏差異性的今天，面對愈發(fā)低欲望的用戶們，需要一些新的概念刺激，才愿意讓他們掏出錢包。
本次索尼娛樂部門展出的Torchlight高級可視化空間，采用了索尼與Epic Games的虛幻引擎5合作的最新專利技術(shù)。它能幫助電影制作人在主體拍攝前，使用虛幻引擎和虛擬攝影機在虛擬環(huán)境中創(chuàng)建數(shù)字場景。
索尼展出的虛擬制作技術(shù)，攝影：崔鵬
實際上，虛擬制作正在改變影視娛樂行業(yè)的內(nèi)容制作流程，它需要結(jié)合成像、傳感、顯示技術(shù)以及游戲引擎來進行實時渲染，AI發(fā)展對其進步的推動不容小視。
那些跟人工智能關(guān)聯(lián)并不是很大的公司，也不愿意錯過這個話題，而是想盡辦法讓觀眾們在自己的展區(qū)看到AI。
展館內(nèi)隨處可見的機器人和AI元素，攝影：崔鵬
比如在尼康和DOOSAN等多個公司的展臺，擺放著機器人產(chǎn)品，它們有的在調(diào)酒，有的在做咖啡，有的在做圖靈測試，這些機器人無一例外都主打著人工智能的概念。
相比之下，VR/AR和XR的元素，雖然依然很多，但整個行業(yè)明顯冷靜了很多。在CES上很少在看到大量浮夸的概念演示，索尼、亞馬遜等公司展出的，都是已經(jīng)成熟可落地的VR產(chǎn)品。
元宇宙的話題熱度下降，從業(yè)者依然需要長期的蟄伏。
只要你有科技感，你就能來CES
今年LVCC西館的主題是“Vehicle Tech & Advanced Mobility”（汽車與智能交通），所以展館內(nèi)充斥著各種汽車品牌、產(chǎn)業(yè)鏈公司、交通物流企業(yè)，以及機械企業(yè)。“汽車”儼然成為了這個展館的主角。
與車輛機械相關(guān)的參展商遍布西館，攝影：崔鵬
從大眾到寶馬，從本田、現(xiàn)代再到奔馳，這些德國和日本主流汽車集團幾乎沒有哪家缺席今年的CES。相較而言，戴姆勒克萊斯勒、雷諾日產(chǎn)、福特和菲亞特這幾大集團的聲量就比較校
今年CES上整車廠商展出的產(chǎn)品少了很多超前的概念，多了大量可落地的技術(shù)，車企正在變得越來越務實。
車企開始將可量產(chǎn)的技術(shù)與產(chǎn)品當做展出主角，攝影：崔鵬
在這里，你能看到索尼與本田聯(lián)合研發(fā)的“安全繭”，能看到奔馳的大G新能源版，能看到寶馬主打智能駕駛的新i7。
你還能看到國內(nèi)用戶已經(jīng)比較陌生的黑莓在ADAS和車載通訊協(xié)議方面的最新進展，也能看到AMD和高通展示自己車載計算平臺和智能駕駛座艙。
無論是智能駕駛還是駕駛艙娛樂，車企已經(jīng)逐漸摸清了新技術(shù)的落地場景在哪里。
除了上述這些老面孔之外，今年在CES上出現(xiàn)的很多企業(yè)，則擴大了人們對“Vehicle Tech & Advanced Mobility”領(lǐng)域的想象。
在今年的展會上，你能看到固特異輪胎贊助的納斯卡參賽車輛。這項在北美地區(qū)家喻戶曉的賽車運動，如今也被貼上了更多科技的標簽。你也能看到亞馬遜展示自己與三菱公司在北美地區(qū)展開的自動駕駛相關(guān)案例，畢竟智能物流如今也算標準的科技話題。
亞馬遜也在汽車館內(nèi)開了展臺，攝影：崔鵬
你還能看到，杜比實驗室（Dolby Laboratories）在宣布杜比全景聲FlexConnect技術(shù)將與海信、TCL和華碩等消費電子品牌合作的同時，還與梅賽德斯奔馳、路特斯等汽車品牌進行了聯(lián)合展示。
這個以往更多出現(xiàn)在家庭客廳和電影院線場景中的世界知名品牌，已經(jīng)將野心擴大到了最具潛力的智能終端場景汽車上。也許不久之后，消費者除了能看到杜比認證的電影放映廳和客廳設(shè)備，還能看到杜比認證的汽車駕駛艙。
杜比與TCL的聯(lián)合展廳，攝影：崔鵬
你甚至還能看到美國本土赫赫有名的農(nóng)用機械品牌JOHN DEERE，在展臺里放上幾輛自動化挖掘機。
此外，傳統(tǒng)屬于美妝時尚領(lǐng)域的世界知名品牌歐萊雅，也開始進入CES，并且在展會上發(fā)布了新一代專業(yè)級吹風機AirLight Pro，主打紅外光與風力相結(jié)合的干發(fā)技術(shù)。時尚領(lǐng)域卷起科技含量，很明顯也是一種屢試不爽的經(jīng)營策略。
追覓的割草機在展會上受到很多外國觀眾問詢，攝影：崔鵬
又比如一直在做掃地機器人的國產(chǎn)廠商追覓，在展會上展出了一款智能割草機，在展會現(xiàn)場引來一堆外國用戶詢問。畢竟很多國家人力成本高企，智能割草機擁有很多潛在的用戶群體。
這款Roboticmower A1無邊界割草機不需要人工部署草坪邊界，只需15分鐘就能繪制用戶院子的地圖，每天割草0.25英畝（約1000平米），它甚至能依靠內(nèi)置傳感器，讓機器在下雨天自動返回充電站，等天氣好轉(zhuǎn)再工作。
當CES的傳統(tǒng)參展商規(guī)模下降之時，挖掘更多泛科技領(lǐng)域的企業(yè)，讓他們加入CES，也算是一個雙贏的舉措。
