【環(huán)球時報記者陳子帥環(huán)球時報特約記者 任重】因為獲得亞馬遜、英偉達等大型科技公司的競相投資，美國人形機器人初創(chuàng)企業(yè)Figure AI最近名聲大噪。據(jù)美聯(lián)社3月1日報道，人工智能（AI）初創(chuàng)公司OpenAI也將與該公司展開合作。被科技界押注，F(xiàn)igure AI創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官布雷特阿德科克也成為媒體追捧的對象。過去20年，阿德科克創(chuàng)立多家不同類型的科技公司，業(yè)內(nèi)稱他為“埃隆馬斯克2.0”。
布雷特阿德科克
阿德科克出生于1986年，在伊利諾斯州莫瓦卡小鎮(zhèn)外的一個農(nóng)場長大。據(jù)媒體報道，阿德科克在很早的時候就展現(xiàn)出一定的經(jīng)商天賦。他在接受采訪時回憶說，“我在中學(xué)和大學(xué)的時候就開始創(chuàng)業(yè)了，主要想做科技相關(guān)的內(nèi)容。”
從佛羅里達大學(xué)畢業(yè)后，阿德科克創(chuàng)立了StreetofWalls.com和Working App兩大內(nèi)容平臺，開啟技術(shù)創(chuàng)業(yè)之路。26歲時，阿德科克創(chuàng)立了基于AI的獵頭公司Vettery，他在接受訪談時說，開始沒人愿意投資Vettery，所以連續(xù)3年他投入了自己的積蓄。直到2017年，Vettery在求職市場上表現(xiàn)突出，最終從多家風(fēng)投機構(gòu)融資1200萬美元。
“從痛苦負債到第一次贏得資本信賴，意義重大。”阿德科克當(dāng)時感慨萬千，但他并沒有在內(nèi)容創(chuàng)作領(lǐng)域停留很久，而是瞄準(zhǔn)了交通領(lǐng)域。2018年，阿德科克創(chuàng)立了阿徹航空有限公司，生產(chǎn)全電動垂直起降飛機，用于城市空中交通。從事了15年軟件服務(wù)的阿德科克很清楚，短期內(nèi)學(xué)習(xí)從設(shè)計到制造飛機整個過程的可能性接近于零。所以他做的第一件事就是創(chuàng)建一個電子表格，給所有他能想到的人打電話。
馬斯克的好友、金融科技公司Bold Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人彼得迪亞曼蒂斯評價說，“阿德科克決心做阿徹航空的過程，很像馬斯克早期創(chuàng)建SpaceX的日子，尋找教科書、閱讀大量書籍、訪談專家，然后開始搭建公司。”最終，阿德科克把阿徹航空打造成了一家全球領(lǐng)先的電力航空公司，并帶領(lǐng)阿徹航空在紐交所上市。
2022年5月，阿德科克宣布從阿徹航空董事會辭職，創(chuàng)立Figure AI。他在該公司的網(wǎng)站上寫道：“Figure AI，展望未來30年”。據(jù)路透社報道，阿德科克將Figure AI與波士頓動力和亞馬遜機器人等公司區(qū)分開來，專注于開發(fā)能夠處理各種任務(wù)的機器人。最終目標(biāo)是讓Figure AI的機器人學(xué)習(xí)并與環(huán)境互動。
阿德科克認(rèn)為，5年內(nèi)，機器人將被部署在一些全球最大品牌的商業(yè)應(yīng)用中，從而創(chuàng)造一個潛在價值數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，F(xiàn)igure AI已經(jīng)制作了5個人形機器人原型，其目標(biāo)是讓產(chǎn)品應(yīng)用于勞動力短缺的倉儲制造領(lǐng)域。
阿德科克每個月花費數(shù)百萬美元，甚至更多來組建團隊和購買硬件。壞消息是，在2023年9月，該公司的現(xiàn)金流幾乎耗荊好消息是，公司的產(chǎn)品Figure 01通過觀看人類示范視頻學(xué)會了煮咖啡，最近還贏得了英偉達、亞馬遜等公司的大額投資。
當(dāng)下，多國在積極部署人形機器人領(lǐng)域。中國將人形機器人列在未來產(chǎn)業(yè)十大標(biāo)志性產(chǎn)品之首。北京、上海、深圳等城市密集出臺政策文件，將人形機器人作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。不少國內(nèi)人形機器人初創(chuàng)企業(yè)也在研究國外企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗。
人形機器人（上海）有限公司首席科學(xué)家江磊告訴《環(huán)球時報》記者，F(xiàn)igure AI在人形機器人界非常搶眼。一方面，其創(chuàng)始團隊來自IHMC（佛羅里達人機認(rèn)知研究所）、波士頓動力和斯坦福大學(xué)等這些原本在人形機器人領(lǐng)域就很有建樹的平臺，因此該公司更像是一支正規(guī)的“國家隊”；另一方面，和波士頓動力這些追求打造高端、實驗室用機器人不同的是，F(xiàn)igure AI一開始就選擇走通用人形機器人和具身智能技術(shù)路線，并且目標(biāo)是服務(wù)人們的生活場景，成本低，落地能力也較強。
江磊表示，F(xiàn)igure 01機器人僅觀看人類制作咖啡的視頻，就能掌握這項技能，這種機器人“自主學(xué)習(xí)”的模式比特斯拉將數(shù)據(jù)傳輸給機器人的方法更具效率，F(xiàn)igure 01人形機器人進步的速度不會比特斯拉“擎天柱”更慢，F(xiàn)igure AI創(chuàng)始人“5年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化”的目標(biāo)看起來也具有落地可能性。
