芝能科技出品對于P3來說，中國自動駕駛市場目前正處于蓬勃發(fā)展的階段，吸引了諸多知名企業(yè)的積極參與。百度Apollo、WeRide、AutoX、Pony等企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場布局和合作發(fā)展方面展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。通過累積大量的行駛里程和獲得各種許可，正在加速自動駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。但是市場現(xiàn)實是，由于企業(yè)一方面沒有正向的現(xiàn)金流，大部分企業(yè)的出路是來卷L2+，企業(yè)沒有上市渠道，融資現(xiàn)在要么找外資（中東資本），要么找汽車產(chǎn)業(yè)方賣身。中國的L4的賽道格外殘酷，有團滅的風(fēng)險。
01中國自動駕駛市場隨著L3的法規(guī)逐步嘗試落地，中國在這個領(lǐng)域正迎來前所未有的挑戰(zhàn)。一系列知名企業(yè)如百度Apollo、WeRide、AutoX和Pony等，其實在過去幾年使用了大量的資金。
●百度Apollo作為該市場的領(lǐng)軍者，以其先進的技術(shù)和廣泛的市場布局，成為了中國自動駕駛技術(shù)的重要代表。通過累積超過3200萬公里的行駛里程和獲得中國首個全面無人駕駛出租車服務(wù)許可，百度Apollo在自動駕駛領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。●WeRide、AutoX和Pony等企業(yè)也在中國自動駕駛市場上嶄露頭角。◎WeRide作為首家擁有近100輛車進行自動駕駛測試的公司，成功獲得了在中國和美國、阿聯(lián)酋進行全面無人駕駛汽車測試的許可，目前車隊數(shù)量近1000輛。◎AutoX則專注于中國和亞太市場，在中國擁有超過1000輛車的車隊，并計劃在舊金山推出機器人出租車服務(wù)。◎Pony在城市道路和高速公路上已行駛超過2100萬公里，同時還提供L2+解決方案，成為了自動駕駛領(lǐng)域的一支重要力量。
在P3眼里，這些都是光鮮亮麗的。02真實的情況在2024年中國電動汽車百人會上，元戎啟行的CEO周光發(fā)表了一場備受矚目的講話。周光公開表示，元戎啟行放棄了L4自動駕駛技術(shù)，并稱L4是一種欺騙。他認(rèn)為L4自動駕駛僅僅是在“畫一個地圖”出來跑，缺乏實際商業(yè)模式支撐。作為自動駕駛行業(yè)的資深人士，周光的言論引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議，突顯了對自動駕駛技術(shù)未來發(fā)展方向的不同觀點和思考。現(xiàn)在的情況：●上市沒有路徑，可對標(biāo)的美國公司都大幅不好；●商業(yè)路徑不清晰，Robot Taxi現(xiàn)在面臨網(wǎng)約車從業(yè)人數(shù)暴漲；●融資困難，上面兩個方面加速這個領(lǐng)域的開始出清。小結(jié)中國的載人L4確實是太難了。
