，說(shuō)實(shí)在的一直以來(lái)我很佩服大疆這家公司，因?yàn)樗龀鰜?lái)的產(chǎn)品，不管是無(wú)人機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)還是穩(wěn)定器，都是屬于那種 你明知道買回來(lái)之后大概率會(huì)吃灰，但就是忍不住想買。
尤其是無(wú)人機(jī)，很多人買回來(lái)剛開始肯定會(huì)帶著到處飛，等到新鮮勁過(guò)去，最后大概率都會(huì)淪為擺件，閑魚上賣無(wú)人機(jī)的，基本十個(gè)里面有八個(gè)出手原因都是閑置，有些人甚至沒飛幾次。
但架不住無(wú)人機(jī)是真的好玩，它帶來(lái)的上帝視角確實(shí)沒得說(shuō)，如果你問(wèn)我當(dāng)初買無(wú)人機(jī)后不后悔，我的回答是它絕對(duì)值回票價(jià)（ 害，買都買了，還能咋辦，只能多盡量多飛不讓它吃灰~ ）
而就在今晚，相信很多小伙伴都已經(jīng)知道了，大疆又發(fā)布了一款新無(wú)人機(jī) DJI Avata2。
作為大疆的好哥們，這次我們也是提前拿到了機(jī)子，并且還拿它拍了小米 SU7 下賽道漂移，就問(wèn)你炫不炫吧（ 新的小米 SU7 視頻已經(jīng)在路上了，歡迎各位去 B 站關(guān)注一波差評(píng)汽車部 ）：
這無(wú)人機(jī)咋說(shuō)呢，它跟很多人普遍認(rèn)知里的無(wú)人機(jī)有點(diǎn)不一樣，因?yàn)樗畲蟮臉啡げ辉诤脚�，而是飛行本身，拍不拍照不重要，飛得爽才是關(guān)鍵，簡(jiǎn)單說(shuō)它是一臺(tái)第一視角飛行體驗(yàn)無(wú)人機(jī)。
要說(shuō)以前我們飛無(wú)人機(jī)，要么是在手機(jī)屏幕上看無(wú)人機(jī)傳送過(guò)來(lái)的畫面，要么是直接在帶屏遙控器上看，代入感有是有，不過(guò)總覺得差點(diǎn)意思：
但是第一視角不一樣，因?yàn)樗^看畫面的方式是 戴著眼鏡看，眼睛可以直接通過(guò)鏡片里面的屏幕看到無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)圖傳，沉浸感極強(qiáng)，用一句來(lái)形容就是：人在家中坐，眼在天上飛。
而且這類第一視角無(wú)人機(jī)跟普通無(wú)人機(jī)還有一個(gè)最大的不同是，它的機(jī)動(dòng)性和靈活性很強(qiáng)，可以很輕松就能完成貼地飛行、沖天、垂降等一系列讓人腎上腺素飆升的動(dòng)作，堪稱速度與激情。
不開玩笑，這種第一視角體驗(yàn)就好像你真的置身在空中一樣，要是這時(shí)候再來(lái)個(gè)《頭號(hào)玩家》里邊的體感服，那就真的可以說(shuō)是「人機(jī)合一」，套用電影里的原話就是：ガンダムで出する！
看到這里可能有差友會(huì)問(wèn)：我一個(gè)小白，之前沒飛過(guò)無(wú)人機(jī)，技術(shù)菜的不行，不會(huì)飛無(wú)人機(jī)咋辦？
歐吼，這就是大疆的牛批之處，因?yàn)樗傆斜臼�，把自家產(chǎn)品的上手學(xué)習(xí)成本降到最低，然后讓我們乖乖掏錢，這次的 DJI Avata2 也是，它分別支持們用遙控器或者穿越搖桿來(lái)操控?zé)o人機(jī)。
遙控器沒啥好說(shuō)的，我們只要記住左邊桿子用來(lái)控制無(wú)人機(jī)的高度和朝向，右邊桿子用來(lái)控制它前后左右平移，然后再花幾分鐘時(shí)間熟悉，就能快速入門，大疆幾乎所有無(wú)人機(jī)都支持這套操作。
當(dāng)然 “ 會(huì)飛 ” 跟 “ 飛好 ” 是兩碼事，想要讓無(wú)人機(jī)飛的絲滑或者飛出花樣，就得在打桿技巧上下不少功夫。
對(duì)自己技術(shù)沒信心？或者想短時(shí)間速成？大疆說(shuō)沒問(wèn)題！接下來(lái)請(qǐng)?jiān)试S我隆重介紹 穿越搖桿，你們別看這個(gè)搖桿，按鍵相比起遙控器少得可憐，實(shí)際上它才是第一視角無(wú)人機(jī)的精髓所在。
握住穿越搖桿之后，手臂等于是虛空接入了無(wú)人機(jī)，輕按前面的扳機(jī)，然后把搖桿往左傾斜，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)會(huì)向左旋轉(zhuǎn)；往右傾斜，無(wú)人機(jī)則會(huì)配合向右旋轉(zhuǎn)，真就指哪打哪，還很符合直覺：
而當(dāng)我們往前或者往后傾斜搖桿角度，無(wú)人機(jī)上面的云臺(tái)也就是攝像頭也會(huì)跟著轉(zhuǎn)：
此時(shí)如果想要讓無(wú)人機(jī)朝著某個(gè)方向飛，只需要把云臺(tái)對(duì)準(zhǔn)那個(gè)方向，然后把扳機(jī)往里按就行，松開扳機(jī)或者按搖桿橙色的剎車鍵無(wú)人機(jī)會(huì)立馬剎停，要是反方向頂扳機(jī)，機(jī)子甚至還能往后飛：
在體感技術(shù)加持下，我們通過(guò)手腕轉(zhuǎn)動(dòng)和簡(jiǎn)單按鍵就可以操控?zé)o人機(jī)，不得不說(shuō)大疆的腦洞是真的大，這方案我只能說(shuō)妙啊，甚至還帶點(diǎn)科幻。
而且你敢信我們還能通過(guò)飛行眼鏡的頭部追蹤來(lái)控制無(wú)人機(jī)，你頭往哪轉(zhuǎn)無(wú)人機(jī)就會(huì)跟著轉(zhuǎn)，除此之外，眼鏡還自帶瞳距和屈光度調(diào)節(jié)，近視六百度以內(nèi)都不用考慮戴隱形眼鏡，主打一個(gè)貼心。
還能說(shuō)啥？大疆牛批這四個(gè)字我已經(jīng)說(shuō)累了。
當(dāng)然這還沒完，Avata2 還自帶 “ 一鍵花飛 ” 功能，借助這功能，無(wú)人機(jī)就能夠像穿越機(jī)一樣，一鍵實(shí)現(xiàn)空翻、側(cè)空翻還有 180° 漂移，其中這個(gè)空翻功能，就算是穿越機(jī)老手也未必能翻這么漂亮。
所以我愿稱這個(gè)功能為：一鍵裝 X ~
不過(guò)就像我前面說(shuō)的，這機(jī)子的定位就是讓你享受飛行過(guò)程，所以它的云臺(tái)配置相比起大疆其他主打航拍的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)就比較一般了，它只搭載了一個(gè)超廣角攝像頭，使用的底還是 1/1.3 英寸 CMOS。
最高 4K/60fps HDR 的錄像規(guī)格，以及它所支持的 10-bit D-Log M 色彩模式，對(duì)于視頻創(chuàng)作者來(lái)說(shuō)只能說(shuō)夠用，并不算出彩，不過(guò)它內(nèi)置的 46GB 存儲(chǔ)我必須夸一句，就算出門忘記帶存儲(chǔ)卡也不用慌。
實(shí)際上這不是大疆第一次推出這種第一視角無(wú)人機(jī)。
算上之前的 DJI FPV 以及 Avata 一代，Avata2 算是大疆推出的第三代產(chǎn)品，每次更新大疆都會(huì)在圖傳、避障、續(xù)航還有功能性等方面對(duì)它進(jìn)行升級(jí)，DJI Avata2 綜合來(lái)看絕對(duì)稱得上是一款成熟產(chǎn)品。
說(shuō)起來(lái)我發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)規(guī)律，那就是大疆每推出一款新品類的產(chǎn)品，基本上都會(huì)對(duì)給這個(gè)品類甚至整個(gè)行業(yè)帶來(lái)顛覆性的變化。
別的不說(shuō)，在它還沒發(fā)布第一視角無(wú)人機(jī)之前，如果我們想要實(shí)現(xiàn)類似這樣的體驗(yàn)，只能買各種零部件自己組裝一臺(tái)穿越機(jī)，就這么說(shuō)吧，很多穿越機(jī)玩家玩無(wú)人機(jī)的時(shí)間可能還沒有修飛機(jī)的時(shí)間長(zhǎng)。
因?yàn)樵诜e累經(jīng)驗(yàn)成為老手的過(guò)程中，穿越機(jī)斷胳膊斷腿是常有的事，而且市面上的電池，通常也只夠飛上個(gè)幾分鐘，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在十幾、二十分鐘來(lái)得這么長(zhǎng)，包括圖傳距離也傳不了十幾公里那么遠(yuǎn)。
DJI Avata 跟這些 DIY 穿越機(jī)可以說(shuō)不在一個(gè)維度。
它上手門檻極低、到手就能飛，而且續(xù)航可以、圖傳穩(wěn)定，甚至飛的時(shí)候還能耍些花活，可能它在某些方面沒做到極致，比如它沒有全向避障只有下視和后視避障，但論綜合體驗(yàn)，沒有誰(shuí)能打得過(guò)它。
很顯然，如果預(yù)算充足，它就是普通人的理想選擇。
文章最后我想說(shuō)的是，考慮到無(wú)人機(jī)使用場(chǎng)景通常都在戶外，所以飛的時(shí)候不僅要對(duì)自己負(fù)責(zé)，也要對(duì)他人負(fù)責(zé)，炸機(jī)是小事，可千萬(wàn)別傷到了人，道路千萬(wàn)條，安全第一條，飛行不規(guī)范，親人兩行淚。
感謝大家的觀看！
