2030年左右，6G技術(shù)將會商用。在2024中關(guān)村論壇年會期間，紅星資本局記者了解到，目前6G技術(shù)正處于愿景需求的研究和關(guān)鍵技術(shù)的研究階段，2030年將逐步推進商用。
6G創(chuàng)新發(fā)展論壇上，發(fā)布了6G無線網(wǎng)絡(luò)的重要成果6G超大規(guī)模MIMO云化無線網(wǎng)絡(luò)原型驗證系統(tǒng)，形成完整的6G技術(shù)驗證環(huán)境。
會后，紅星資本局采訪了多位業(yè)內(nèi)知名專家，包括中國6G推進組副組長、中國移動研究院院長、中關(guān)村泛聯(lián)院副院長黃宇紅，中國信科集團副總經(jīng)理、總工程師、無線移動通信全國重點實驗室主任陳山枝，中國工程院院士、中關(guān)村泛聯(lián)院院長張平，他們介紹了6G的推進情況、AI與6G結(jié)合、以及為我們的生活帶來何種影響。
6G推進的計劃如何
在6G時代，陸地移動通信跟高、中、低軌衛(wèi)星的有機融合，將實現(xiàn)任何人、任何地點、在任何時間無縫全球覆蓋和按需接入，像沙漠、海洋、空中這種地面信號很難覆蓋到的地方，6G網(wǎng)絡(luò)都能夠覆蓋。
現(xiàn)階段6G的推動進展如何？黃宇紅透露，目前正在做一些關(guān)鍵技術(shù)的研究和原型樣機的開發(fā)，明年開始開展6G標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定工作，預(yù)計2029年6G的第一個版本標(biāo)準(zhǔn)完成制定，2030年左右實現(xiàn)6G商用。
陳山枝告訴記者，2025年之前都是處于核心技術(shù)研發(fā)階段，到2029年第一個版本標(biāo)準(zhǔn)有望推出供商用。
陳山枝
這段期間內(nèi)，產(chǎn)業(yè)界也會基于預(yù)研和標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的技術(shù)來進行6G原型樣機的研發(fā)和技術(shù)驗證，運營商也會介入開展6G組網(wǎng)的外場測試驗證。預(yù)計2030年將會頒布6G牌照，屆時將有面向6G的商用產(chǎn)品研制出來，逐步推進6G商用。“我相信在無線傳輸技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在通信、感知、計算、智能的融合，新應(yīng)用場景等方面都有一些新突破。”陳山枝說。
“今天來看，我們已經(jīng)在移動通信領(lǐng)域有一個自己成體系的標(biāo)準(zhǔn)。”張平說，未來6G在5G的基礎(chǔ)上發(fā)生了幾點變化，比如人工智能方向的變化，“感算一體化”的推進。
“未來我們希望能把技術(shù)進一步提升，由過去簡單的通信技術(shù)變成通信跟智能的融合的技術(shù)、智能為先的技術(shù)，由此解決一些問題，比如功耗問題，芯片制約問題，以及人工智能和通信不匹配的問題。”
AI與6G如何結(jié)合
“我們業(yè)內(nèi)有一句話，叫‘AI for network，network for AI’，6G和AI是共生互促的發(fā)展。”黃宇紅說，AI促進網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展，又促進6G技術(shù)發(fā)展。有了AI以后，網(wǎng)絡(luò)會更簡化，更加智能化和自動化。
黃宇紅透露，現(xiàn)在已經(jīng)朝著這個方向在努力，比如現(xiàn)在正研發(fā)的新通話類應(yīng)用，未來AI可以實現(xiàn)電話兩端的實時同聲傳譯，讓兩個語言不通的人溝通無阻。再比如穿戴式的服務(wù)應(yīng)用類，夾在胸前的一個小卡子，對它說話，就能隨時獲得你要的服務(wù)應(yīng)用。但實現(xiàn)這些的前提，都需要網(wǎng)絡(luò)的提供很好的傳輸。
黃宇紅
“6G發(fā)展對最底層的基礎(chǔ)設(shè)施的要求也是非常高的，底層跟AI如何融合，網(wǎng)絡(luò)怎么能夠很好地承載AI的能力，這對我們的網(wǎng)絡(luò)也會有比較大的變革。”
張平談到，6G與AI結(jié)合的基本愿景，就是把人工智能做到“泛在化”，就是隨時隨地獲取相關(guān)功能。他指出，在通信中，要想做到人工智能隨時隨地獲取到，并不容易，要克服信道污染等因素。
對于6G而言，人工智能僅僅是一個開始。“尤其在通信方面，要解決在通信里需要的即時的數(shù)據(jù)。比方說算力，我們過去的算力可能是集中在某一塊，將來可能把一些任務(wù)分在不同的場景下做分布式的處理，任務(wù)可以去做不同的分割和調(diào)配，這也是我們未來需要去探索的。”張平說。
張平
“AI去賦能6G的時候，它是一個全系統(tǒng)且是端到端的優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)整體性能的提升，包括用戶體驗，還有網(wǎng)絡(luò)的運行維護等。”陳山枝指出，把AI和6G有效結(jié)合，可以實現(xiàn)算力無處不在。但同時結(jié)合會面臨新挑戰(zhàn)，比如算力能耗巨大的問題如何解決，帶寬提升的同時如何降低系統(tǒng)能耗，這方面關(guān)鍵技術(shù)還有很大研究突破空間。
6G對我們生活有何影響
陳山枝認為，6G更大的影響和改變的實際上是對行業(yè)，主要解決的是5G尚未解決的問題，特別是服務(wù)與賦能垂直行業(yè)。
比如未來能不能跟工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等用得更好。陳山枝認為，跨行業(yè)應(yīng)用會面臨更大挑戰(zhàn)。“我們希望更多的行業(yè)與用戶參與到6G標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，進行需求輸出和能力導(dǎo)入。”
從應(yīng)用場景角度來看，國內(nèi)也在積極進行包括低空經(jīng)濟、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等在內(nèi)的探索。
黃宇紅以現(xiàn)在的低空經(jīng)濟舉例。低空無人機不光需要具備通信能力，還需要感知能力和人工智能的能力。
“要隨時能感知到無人機飛到哪里了，采集的圖像要實時處理來識別，意味著網(wǎng)絡(luò)要隨時隨處給它提供多樣化的能力。”黃宇紅介紹，現(xiàn)在他們在打造的就是通感算智融合的基礎(chǔ)設(shè)施，希望能夠把這些能力都以模塊化的方式放在網(wǎng)絡(luò)上，方便企業(yè)按需來進行要素調(diào)動和部署。
“我們當(dāng)前正把5G推向5G-A，其實就是希望5G不僅僅服務(wù)于地面，還能服務(wù)于低空，比如距離地面一兩公里范圍的空域。”中信科移動副總經(jīng)理朱宇霞說，而一旦實現(xiàn)了這種覆蓋，無人機的通信、無人機的管控，無人機的感知……這一系列多樣化的行業(yè)需求都將順利實現(xiàn)。當(dāng)6G發(fā)展起來后，對無人機、空中汽車等低空應(yīng)用將有很好的加持，對低空經(jīng)濟的發(fā)展將有很大的推動作用。
