IT之家 6 月 5 日消息，美國聯(lián)邦航空局 (FAA) 于周二 (6 月 4 日) 批準了 SpaceX 星艦 4 號飛行測試（Starship Flight 4）的許可，該測試任務(wù)最快將于周四 (6 月 6 日) 從位于得克薩斯州南部博卡奇卡海灘附近的星際基地 (Starbase) 發(fā)射升空，發(fā)射窗口在北京時間 6 月 6 日 20:00 開始的 120 分鐘內(nèi)。
“FAA 批準了 SpaceX 星艦 4 號飛行測試的許可，”FAA 官員在一份聲明中寫道，“SpaceX 滿足了此次試飛的所有安全和其他許可要求。”
顧名思義，SpaceX 星艦 4 號飛行測試是該公司星艦和超級重型運載火箭的第四次試飛。它們完全組裝后高度達 120 米，是世界上最大、最強的火箭。SpaceX 目標將星艦設(shè)計成為一種可完全重復(fù)使用的超重型運載發(fā)射系統(tǒng)，用于執(zhí)行登月、登陸火星以及更遙遠的太空探索任務(wù)。例如，美國宇航局的阿爾忒彌斯計劃已經(jīng)選擇星艦作為其登月艙，將在 2026 年將阿爾忒彌斯 3 號宇航員送往月球南極。
但是在星艦?zāi)軌蝻w往月球之前，SpaceX 首先需要證明這種不銹鋼火箭能夠進入軌道。
IT之家注意到，迄今為止，星艦已經(jīng)進行了三次試飛：2023 年 4 月的一次失敗首秀摧毀了 SpaceX 的發(fā)射平臺和火箭；同年 11 月的第二次飛行也未能到達太空；以及今年 3 月 18 日的最新一次星艦 3 號飛行，該飛行器首次進入太空，但在抵達最終濺落目標之前，星艦及其超級重型助推器墜毀。
在每次星艦發(fā)射測試之后，F(xiàn)AA 都會進行非常耗時的故障調(diào)查，并提出建議，SpaceX 必須在每次后續(xù)試飛之前解決這些問題。對于星艦 4 號飛行測試，SpaceX 和 FAA 達成了一項不同的協(xié)議。
“作為許可修改請求的一部分，SpaceX 提出了三種關(guān)于星艦再入大氣層的場景，即使星艦丟失也不需要進行調(diào)查。FAA 在評估了它們作為飛行安全和飛行危害分析的一部分并確認它們符合公共安全要求后，批準了這些場景作為測試導(dǎo)致的損害例外情況，”FAA 官員在聲明中表示，“如果星艦出現(xiàn)其他異常情況，或者超級重型助推器火箭出現(xiàn)異常情況，也可能需要進行調(diào)查。”
該協(xié)議表明 SpaceX 已經(jīng)確定了其星艦或超級重型可能出現(xiàn)的三種故障方式（例如再入大氣過程中損毀），并且雙方同意這些故障無需進行冗長的調(diào)查。這三種情況并未在 FAA 的 6 頁發(fā)射許可證中詳細說明。
對于 4 號飛行測試，SpaceX 計劃讓其星艦和超級重型助推器按照類似于 3 號飛行測試的軌跡飛行，即星艦將達到軌道速度，然后在印度洋上空重新進入大氣層。與此同時，超級重型助推器預(yù)計將返回得克薩斯州南部并在墨西哥灣進行受控“著陸”。
“第四次飛行測試將我們的重點從實現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)移到展示返回和重復(fù)使用星艦和超級重型助推器的能力，”SpaceX 在任務(wù)概述中寫道，“主要目標是在墨西哥灣用超級重型助推器執(zhí)行著陸點火和軟著陸，并實現(xiàn)星艦的受控再入大氣層。”
“星艦已準備好飛行，”SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周一 (6 月 3 日) 在 X (前身為 Twitter) 上寫道。
