熱點(diǎn)追蹤
在發(fā)放無(wú)人駕駛牌照之后，上海面向普通市民的無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)地測(cè)試，將最快在未來(lái)一周內(nèi)啟動(dòng)。此前在2024世界人工智能大會(huì)上，上海發(fā)布了首批無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可。
據(jù)了解，市民通過(guò)微信小程序可以定位至上車(chē)地點(diǎn)，除了汽車(chē)副駕上配置一名安全員外，基本與現(xiàn)行網(wǎng)約車(chē)類似。用戶可通過(guò)椅背處的車(chē)載電腦輸入手機(jī)尾號(hào)以確認(rèn)訂單，此外也可以借此查看行駛路況，以及調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂(lè)等。此次無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)地測(cè)試全程免費(fèi)。
熱點(diǎn)解讀
此次上海開(kāi)展無(wú)人駕駛實(shí)地測(cè)試，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)火爆現(xiàn)象的一個(gè)縮影。除了上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和實(shí)地測(cè)試展開(kāi)，其他地區(qū)也陸續(xù)推進(jìn)無(wú)人駕駛布局，例如深圳巴士集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)在前海推出20輛自動(dòng)駕駛公交車(chē)，致力打造一線城市中心城區(qū)規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛公交車(chē)隊(duì)；蘿卜快跑在武漢投放沖上熱搜。此外相關(guān)概念股也熱度不斷，顯示出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在政策以及資本傾向上都獲得不錯(cuò)的支持。
投資邏輯
1、多地?zé)o人駕駛布局加速
武漢先發(fā)優(yōu)勢(shì)卓著，已成為全球最大無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)。2023年12月13日，武漢成為全球最大的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)。截至2023年底，武漢擁有常態(tài)化運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛近500臺(tái)，其中全無(wú)人車(chē)輛超300輛，位居全國(guó)首位。
除武漢外，北京、重慶、深圳、廣州也已開(kāi)啟Robotaxi全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，上海仍處于全無(wú)人測(cè)試階段。截至2024年6月，北京、上海、武漢、深圳等多個(gè)城市向多家企業(yè)發(fā)放了無(wú)人車(chē)資質(zhì)，已有51個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策。
各城市Robotaxi“全無(wú)人化”時(shí)間軸
2、商業(yè)模式已驗(yàn)證，成本端優(yōu)勢(shì)顯著
蘿卜快跑在武漢的商業(yè)模式成功驗(yàn)證了無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)的商業(yè)化潛力。預(yù)計(jì)到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。同時(shí)整車(chē)成本的顯著下降，使得無(wú)人駕駛出租車(chē)的定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
3、未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊
“車(chē)路云一體化”是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)計(jì)為7295億元，到2030年有望達(dá)25825億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為28.8%，表明車(chē)路云市場(chǎng)仍有巨大的增長(zhǎng)潛力。（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)）
機(jī)構(gòu)策市
有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，觀察本輪自動(dòng)駕駛在中國(guó)的推進(jìn)相對(duì)快速且激進(jìn)，實(shí)踐自動(dòng)駕駛商業(yè)模式的步伐加快。與美國(guó)市場(chǎng)相比，盡管谷歌、特斯拉等公司在自動(dòng)駕駛方面有過(guò)實(shí)踐，但在法律、法規(guī)、商業(yè)模式和技術(shù)層面仍處于探索階段。而國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛的落地推進(jìn)迅速，得益于三個(gè)方面：第一，法律法規(guī)層面，如北京市近期對(duì)外征求自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例意見(jiàn)，支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共交通、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)租賃等領(lǐng)域的應(yīng)用；第二，確定二十個(gè)城市作為車(chē)路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)；第三，技術(shù)驗(yàn)證與測(cè)試方面，如蘿卜快跑和小馬智行的無(wú)人網(wǎng)約車(chē)服務(wù)試點(diǎn)，標(biāo)志著商業(yè)模式的快速測(cè)試與落地。
民生證券表示，無(wú)人駕駛國(guó)內(nèi)三重拐點(diǎn)向上，1）政策端，L3路測(cè)政策出臺(tái)，國(guó)家、地方層面自動(dòng)駕駛汽車(chē)全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)相關(guān)政策不斷落地；2）供給端，蘿卜快跑Robotaxi廠商商業(yè)化進(jìn)程迅猛，已在包括北京、武漢、重慶、深圳和上海在內(nèi)的11個(gè)城市啟動(dòng)了載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃到2024年底在武漢部署1000輛無(wú)人駕駛出租車(chē)，并力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。華為、小鵬、理想、小米無(wú)圖城市NOA2024年將加速開(kāi)通，特斯拉FSDV12端到端版本將進(jìn)一步開(kāi)放測(cè)試及使用；3）需求端，社會(huì)公眾對(duì)于全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受度不斷提升，智駕逐步成為購(gòu)車(chē)重要影響因素。2024年智能駕駛將迎來(lái)為產(chǎn)業(yè)化加速的元年，看好高階智能駕駛功能（NOA）滲透率穩(wěn)步提升。
專注“車(chē)路云”一體化概念，關(guān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)ETF(159872)，跟蹤中證車(chē)聯(lián)網(wǎng)主題指數(shù)，該指數(shù)將內(nèi)容與服務(wù)提供商、軟件提供商、硬件提供商、汽車(chē)廠商等相關(guān)上市公司納入車(chē)聯(lián)網(wǎng)主題。場(chǎng)外投資者可通過(guò)其聯(lián)接基金中證車(chē)聯(lián)網(wǎng)主題ETF聯(lián)接A(021080)、中證車(chē)聯(lián)網(wǎng)主題ETF聯(lián)接C(021081)把握投資機(jī)會(huì)。
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