（文/李明浩）近年來，以信息技術(shù)為引領(lǐng)，以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，智慧化和智能化成為主流的技術(shù)革新方向，正在全方位地重塑著航空器維修產(chǎn)業(yè)的形態(tài)、模式和格局。在這樣的大環(huán)境下，宋軍率先以思想破冰引領(lǐng)行業(yè)突圍，積極將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技應(yīng)用到航空器維修領(lǐng)域中，研發(fā)出一系列具有突破性的科研成果，切實(shí)提高了航空器檢修效率，為航空器維修領(lǐng)域的智慧化建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
宋軍的諸多科研成就并非偶然，這不僅源于他豐富而專業(yè)的理論知識(shí)積淀，更是他多年實(shí)踐中智慧與汗水的凝聚。1994年，宋軍如愿成為了南航新疆分公司飛機(jī)維修基地的一名維修工程師，這一干便是二十余年。在航空器維修實(shí)踐中，他始終保持敢闖敢干的精神，面對(duì)復(fù)雜的檢修環(huán)境和多點(diǎn)交叉的系統(tǒng)故障，他在通過大量的研究與測(cè)試后，研發(fā)出“基于航空維修信息數(shù)據(jù)管理的數(shù)據(jù)鏈溯源系統(tǒng)v1.0”、“基于云計(jì)算技術(shù)的初步檢修平臺(tái)v1.0”、“基于遠(yuǎn)程維修技術(shù)的自動(dòng)初檢化平臺(tái)v1.0”等智能化檢修系統(tǒng)，攻克多項(xiàng)“卡脖子”的技術(shù)難關(guān)。從系統(tǒng)構(gòu)架搭建到軟件設(shè)計(jì)、從系統(tǒng)功能測(cè)試到廣泛推廣應(yīng)用，他的每一步都是別人未曾走過的，他在布滿荊棘的征程中開辟出一條航空智修的寬敞大道，是當(dāng)之無愧的拓荒者和領(lǐng)軍者。
傳統(tǒng)的航空器維修檢查作業(yè)主要采用人工目視檢查作業(yè)方式，按繞機(jī)檢查作業(yè)流程逐一檢查飛機(jī)機(jī)頭、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、輪機(jī)艙、機(jī)翼、機(jī)尾等區(qū)域的設(shè)備部件，檢查其是否存在缺陷、故障和安全隱患，經(jīng)過人工定位找點(diǎn)、紙筆記錄、簽署工作單卡完成全流程檢查。但由于繞機(jī)檢查作業(yè)過程中需要檢查的飛機(jī)設(shè)備部件非常多，不同機(jī)型間結(jié)構(gòu)差異大，作業(yè)時(shí)間窗口期短，很容易造成漏檢、排故不及時(shí)等問題，費(fèi)時(shí)又費(fèi)工�；谶@種情況，宋軍創(chuàng)新研發(fā)出“基于云計(jì)算技術(shù)的初步檢修平臺(tái)v1.0”完美地解決了上述問題。
相比于傳統(tǒng)檢修方式，“基于云計(jì)算技術(shù)的初步檢修平臺(tái)v1.0”更具實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和可追溯性，可以對(duì)檢修流程進(jìn)行跟蹤管控，有效提高檢修效率，為智慧維修技術(shù)的普及與推廣提供了重要助力。在實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)有四大功能優(yōu)勢(shì)：第一，系統(tǒng)利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別航空器各個(gè)設(shè)備部件的缺陷故障，并全程語音即時(shí)提醒，提高了航空器部件缺陷的識(shí)別率，極大降低了人工識(shí)別的錯(cuò)誤率和漏檢率。第二，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)視頻、圖像、數(shù)據(jù)等多種缺陷信息的檢索查詢，能夠快速查看故障缺陷的歷史記錄，及時(shí)區(qū)分新舊缺陷，避免缺陷重復(fù)檢查確認(rèn)，節(jié)省大量工時(shí)，極大地提高了航空器檢修效率。第三，系統(tǒng)采用云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建航空器基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和缺陷索引數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)航空器檢修的大數(shù)據(jù)跟蹤分析，顯著增強(qiáng)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理能力，最大程度消除飛行安全事故隱患。第四，該系統(tǒng)可以對(duì)航空器各部件缺陷狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)控，對(duì)缺陷進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別和快速驗(yàn)證，輔助檢修工作，提高航空器的檢修精度和排故效率。
憑借著強(qiáng)大的功能優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的技術(shù)水平，該系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空器維修領(lǐng)域中，并取得了重大的應(yīng)用效益。超99.3%的檢修專家表示，使用該系統(tǒng)有效提高了航空器檢修作業(yè)的效率與質(zhì)量，不僅可以提醒漏檢行為，實(shí)現(xiàn)航前安全檢查糾錯(cuò)，還可以通過歷史數(shù)據(jù)圖像對(duì)比分析，預(yù)判潛在故障的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)智慧維修，為飛機(jī)航行提供夯實(shí)的安全保障，為我國(guó)航空維修領(lǐng)域的現(xiàn)代化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
面對(duì)業(yè)界同仁高度的認(rèn)可與贊譽(yù)，宋軍始終保持謙遜低調(diào)。談及未來的計(jì)劃，宋軍表示，面對(duì)推進(jìn)航空器智能化維修技術(shù)變革的新任務(wù)新挑戰(zhàn)，他將繼續(xù)以“闖”字當(dāng)頭，“干”字貫穿，爭(zhēng)做敢闖敢干的“拓荒牛”，不斷創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)凝聚磅礴的力量。
