【環(huán)球時報報道 記者 倪浩】路透社22日援引兩名知情人士的消息稱，出于對“國家安全”的考慮，美國商務部預計將于本周一提議，禁止美國道路上行駛的網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車使用中國的軟件和硬件。報道稱，這一舉動是美國對中國汽車及軟件和零部件持續(xù)限制的“重大升級”。接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家認為，這是美國繼續(xù)濫用“國家安全”概念，對中國電動汽車進行全方位打壓，推動在高科技領域進一步“脫鉤斷鏈”。
路透社稱，拜登政府對“中國公司收集有關美國司機和基礎設施的數(shù)據(jù)，以及外國可能操縱連接到互聯(lián)網(wǎng)和導航系統(tǒng)的車輛”表達嚴重關切。美國上述新規(guī)源于今年2月，拜登下令調查中國汽車進口是否在聯(lián)網(wǎng)技術方面構成“國家安全風險”，以及是否應該禁止在美國道路上行駛的所有車輛使用中國這類技術軟件或硬件。美國商務部長雷蒙多5月曾聲稱，美國聯(lián)網(wǎng)汽車中的中國軟件或硬件存在“顯著風險”。
彭博社22日報道稱，新規(guī)將設置30天的公眾意見評論期，目標是在2025年1月制定最終規(guī)則。新的限制措施將由美國商務部負責實施。報道稱，這些規(guī)定還帶有“貿易保護主義的色彩”，因為大多數(shù)新車都有聯(lián)網(wǎng)這項功能。根據(jù)新規(guī)，中國汽車制造商生產(chǎn)的新車都有可能被禁止在美國銷售。彭博社認為，美國新規(guī)將阻止中國供應商在美國建立更大的立足點，從而為美國汽車行業(yè)提供時間來建立自己的聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈。
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅22日對《環(huán)球時報》記者表示，上周美國政府剛剛決定對中國電動汽車加征100%關稅，動用關稅措施打壓中國。這次又打算動用行政命令，禁止在美國銷售的汽車使用中國相關系統(tǒng)和硬件，這是對中國汽車實施進一步全面打壓。孫曉紅認為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（或稱自動駕駛汽車）上，由于中國企業(yè)的技術和成本優(yōu)勢，中國生產(chǎn)的傳感器、激光雷達已成為跨國車企的理想選擇，美國新規(guī)將進一步破壞全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的安全與穩(wěn)定。
不過，孫曉紅表示，與關稅壁壘相比，用行政命令切斷合作密切的產(chǎn)業(yè)鏈并不容易。路透社報道稱，代表通用、豐田、大眾、現(xiàn)代等主要汽車制造商的貿易組織曾警告說，更換硬件和軟件需要時間。這些車企指出，他們的系統(tǒng)“經(jīng)過大量的生產(chǎn)前工程、測試和驗證過程，一般而言，無法輕易更換為不同供貨商的系統(tǒng)或硬件”。
