劃重點(diǎn)
01星紀(jì)魅族加速布局全場景AI，分為Star和魅族兩大品牌矩陣，進(jìn)入智能眼鏡、智能指環(huán)、智能汽車等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
02該公司推出千元級AI手機(jī)Lucky系列，其中8GB+256GB版本售價(jià)1599元，12GB+256GB版本售價(jià)1799元，最高售價(jià)2099元。
03除此之外，星紀(jì)魅族與領(lǐng)克聯(lián)合打造首款電競定制版車型Z10 STARBUFF，實(shí)現(xiàn)3A單機(jī)游戲和PC端游雙重自由。
04目前，星紀(jì)魅族智能座艙Flyme Auto已完成1000多個(gè)功能的開發(fā)，覆蓋超過20萬車主用戶。
05盡管如此，星紀(jì)魅族在智能汽車業(yè)務(wù)方面的盈利情況尚未公布。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
在今年2月宣布進(jìn)行All in AI轉(zhuǎn)型后，星紀(jì)魅族便開啟了一個(gè)全新的變革周期。如今半年多過去，星紀(jì)魅族又升級了AI生態(tài)戰(zhàn)略，9月25日，該公司首席運(yùn)營官廖清紅宣布公司業(yè)務(wù)將分為兩大品牌矩陣Star 和魅族，簡稱“星”和“魅”，這也意味著，星紀(jì)魅族未來將進(jìn)入兩大品牌并行的階段。
其中，“星”主要聚焦于智能眼鏡、智能指環(huán)、智能汽車等業(yè)務(wù)，當(dāng)日，星紀(jì)魅族分別推出了相關(guān)新品，尤其是以電競為亮點(diǎn)的、與領(lǐng)克聯(lián)合打造的首款電競定制版車型，吸引了不少目光；而在“魅”品牌上，星紀(jì)魅族首次推出了千元級AI手機(jī)，將AI手機(jī)也拉入了價(jià)格戰(zhàn)的陣營，不過最受期待的那款神秘AI設(shè)備依然還未亮相。
價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)吹向AI手機(jī)
雖然說的是2000元檔，但星紀(jì)魅族此次推出的Lucky 系列手機(jī)-Lucky 08，有兩款價(jià)格都在2000元以下，其中，8GB+256GB 版本售價(jià) 1599 元、12GB+256GB 版本售價(jià) 1799 元，只有12GB+512GB 版本售價(jià)在2000元以上，為2099 元，因此說千元級AI手機(jī)也不為過。
這不是星紀(jì)魅族推出的第一款千元級別AI手機(jī)。今年7月，星紀(jì)魅族就與中國移動(dòng)終端公司合作了魅藍(lán)20AI，魅藍(lán)20提供兩種存儲組合版本，6GB+128GB版本售價(jià)1399元， 8GB+256GB版本售價(jià)1599元。
至此，魅族現(xiàn)在共有三大系列的手機(jī)產(chǎn)品，按照該公司的定位，Lucky系列是顏值實(shí)用型，Note系列是性能旗艦型，數(shù)字系列是全能旗艦型。
那么，千元級別的AI手機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的AI功能嗎？通信專家馬繼華對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，就AI手機(jī)這個(gè)概念來說，手機(jī)廠商的理解和用戶的理解并不完全一樣，從專業(yè)的角度來看，AI手機(jī)實(shí)際上是要具備大模型的訓(xùn)練能力，而對于用戶來說，現(xiàn)在的AI手機(jī)多數(shù)并不能夠?qū)崿F(xiàn)端側(cè)的AI訓(xùn)練，所以加入一些人工智能的應(yīng)用，包括語音識別、圖像識別、生成能力，就可以叫做AI手機(jī)，所以在千元的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)并不難。
“現(xiàn)在的魅族手機(jī)不能算是一線品牌，只能說是一個(gè)專業(yè)級的小眾市場產(chǎn)品。”馬繼華指出，星紀(jì)魅族這兩年一直在尋求差異化的市場突破，緊跟整個(gè)手機(jī)行業(yè)向前發(fā)展的趨勢，技術(shù)上也在不斷進(jìn)步，所以在AI手機(jī)這一波熱潮，該公司顯然不會放棄，當(dāng)然以魅族手機(jī)現(xiàn)在的市場定位，推出千元手機(jī)對其銷量可能更有利。
值得注意的是，星紀(jì)魅族并不是唯一一家將AI手機(jī)拉到千元價(jià)位的廠商。今年7月，中國電信也推出了旗下首款A(yù)I手機(jī)麥芒305G，最低售價(jià)不到2000元。
這背后是手機(jī)市場在飽和狀態(tài)下愈發(fā)激烈的競爭局面。雖然手機(jī)廠商之間的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年的盛況，但廠商之間明里暗里的“較勁”還一直存在，尤其每逢“618”和“雙11”，品牌之間的價(jià)格比拼尤為明顯。
不過，成立一年多以來，星紀(jì)魅族還未公布過手機(jī)產(chǎn)品的銷量情況，《華夏時(shí)報(bào)》記者就此采訪了星紀(jì)魅族方面，截至發(fā)稿，對方未給出回復(fù)。從各大市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，星紀(jì)魅族當(dāng)初那個(gè)“用三年時(shí)間重回國內(nèi)中高端Top 5”的目標(biāo)，要達(dá)成可能有點(diǎn)困難。
智能座艙覆蓋超20萬車主
AI手機(jī)下探至2000元以下價(jià)位段，算是星紀(jì)魅族在價(jià)格和市場層面的一種嘗試，而在公司戰(zhàn)略層面，星紀(jì)魅族這次又憋出了新的招數(shù)。
當(dāng)日，星紀(jì)魅族正式公布全新產(chǎn)品系列品牌“Star”，其中 StarV 智能眼鏡和 STARAUTO 智能汽車將作為“Star”品牌下的不同業(yè)務(wù)模塊。自此，星紀(jì)魅族將形成 Star 和魅族兩大產(chǎn)品系列品牌并行，以及智能手機(jī)、智能眼鏡和智能汽車三個(gè)產(chǎn)品品類共同發(fā)展的生態(tài)布局。
作為星紀(jì)魅族旗下的全新智能終端品牌，StarV此次正式推出三款新品，包括 AR 智能眼鏡StarV Air2、StarV View 以及智能指環(huán) StarV Ring2。
最引人注目的當(dāng)屬智能汽車業(yè)務(wù)方面的創(chuàng)新，這次以電競為亮點(diǎn)，星紀(jì)魅族與領(lǐng)克聯(lián)合打造了首款電競定制版車型Z10 STARBUFF，這款車針對電競興趣人群進(jìn)行深度定制，并在領(lǐng)克 Z10 基礎(chǔ)車型上疊加了全球首款 Flyme Auto 高能電競娛樂座艙，實(shí)現(xiàn) 3A 單機(jī)游戲和 PC 端游雙重自由。
星紀(jì)魅族的汽車業(yè)務(wù)與小米和華為的模式都不一樣，廖清紅不久前曾向媒體透露，該公司是依托于整個(gè)（吉利）體系上面的某一些車型做深度定制。
當(dāng)然，要尋求更大的業(yè)務(wù)增長，勢必需要走出吉利體系，尤其是軟件業(yè)務(wù)。廖清紅的態(tài)度是開放，他曾表示，“我們不會局限于吉利體系，我們會向全球車企開放，只要愿意和我們合作的都?xì)g迎。”
在此次發(fā)布會上，星紀(jì)魅族透露，其智能座艙Flyme Auto，即無界智行開放平臺，已經(jīng)完成1000多個(gè)功能的開發(fā)，覆蓋超過20萬車主用戶，目前，吉利、極星、領(lǐng)克、銀河等多個(gè)品牌，10余款車型已全面使用，更多的國內(nèi)、國際品牌正在接入當(dāng)中。
至于星紀(jì)魅族在智能汽車業(yè)務(wù)這塊的盈利情況，廖清紅此前稱，“詳細(xì)數(shù)據(jù)不方便透露，不過軟件的收入方式和硬件有天壤之別。軟件是一個(gè)長期生意，硬件可能是一次性交易。”
自從在資本層面迎來吉利，星紀(jì)魅族的業(yè)務(wù)就注定離不開汽車，而該公司也一直在做多終端的融合。“所以對于星際魅族來講，手機(jī)賣多少其實(shí)并沒那么重要，更重要的是其手機(jī)產(chǎn)品能否通過不斷地磨合升級與汽車融為一體。” 馬繼華強(qiáng)調(diào)。
責(zé)任編輯：黃興利 主編：寒豐
