劃重點
01SpaceX星艦第五次試飛成功，搭載NASA歐羅巴快船探測器前往木衛(wèi)二尋找潛在生命宜居環(huán)境。
02除此之外，億萬富豪Jared Isaacman完成人類歷史上第一次由私營公司主導(dǎo)的太空行走，乘坐SpaceX獵鷹9號。
03商業(yè)公司如SpaceX、直覺機(jī)器、公理太空等逐步接手大型航天項目，如登月、空間站建造和導(dǎo)航服務(wù)。
04商業(yè)航天創(chuàng)投生態(tài)繁榮，涌現(xiàn)出Varda Space、Interlune、Apex Space等創(chuàng)業(yè)公司。
05由于SpaceX的低成本發(fā)射能力，更多創(chuàng)業(yè)公司敢于試錯，推動太空航天商業(yè)模式的發(fā)展。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
來源丨創(chuàng)業(yè)邦（ID：ichuangyebang）
作者丨Juny
編輯丨海腰
圖源丨midjourney
不要懷疑，我們正在見證太空“大航海時代”的開端。
北京時間10月15日凌晨，NASA歐羅巴快船探測器搭乘SpaceX的重型獵鷹火箭升空，踏上了飛往木衛(wèi)二的漫漫征途。
木衛(wèi)二的冰殼之下被認(rèn)為存在巨大的液態(tài)水海洋，水量可能多過地球海洋的總和。歐羅巴快船將對木衛(wèi)二的表面和地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行探查，尋找潛在生命宜居環(huán)境的可能性。飛往木衛(wèi)二將耗時5年半，航程29億公里，期間將借助火星和地球的引力彈弓進(jìn)行兩次加速。
之前一天，SpaceX星艦的第五次試射近乎于完美。
33臺猛禽發(fā)動機(jī)全部點燃，自重超過250噸的推進(jìn)器B12以厘米級的精度，在兩根被命名為“機(jī)械哥斯拉”的“大筷子”中間減速到0，二級火箭也準(zhǔn)確的在印度洋濺落。
再早之前，億萬富豪Jared Isaacman搭載SpaceX的獵鷹9號，完成了人類歷史上第一次由私營公司主導(dǎo)的太空行走。
在這次名為“北極星黎明號”的軌道飛行中，SpaceX的龍飛船到達(dá)了距離地球870英里遠(yuǎn)的地方。這是自1972年NASA的阿波羅17號任務(wù)以來，人類到達(dá)的最高近地軌道。
在太空中，另一位宇航員在飛船上拉起了小提琴，演奏畫面通過星鏈（Starlink）實時直播，演奏的曲目是《星球大戰(zhàn)》中的“蕾伊的主題曲”（Rey's Theme），并由來自世界各地的交響樂團(tuán)實時伴奏。
與上一次大航海時代相同，推動這一切的，依然是商業(yè)的力量。
商業(yè)公司統(tǒng)治太空
長期以來，航天被認(rèn)為只適合由國家主導(dǎo)，市場在航天領(lǐng)域是失靈的。
直到SpaceX的崛起。
SpaceX是目前上唯一一個能發(fā)射可回收火箭的組織，沒有任何一個國營航天機(jī)構(gòu)能做到。
如今，曾經(jīng)被認(rèn)為只有國家能完成的大型航天項目，正在一個接一個的被商業(yè)公司逐步接手。
2月，直覺機(jī)器（Intuitive Machines）制造的Nova-C著陸器，搭載SpaceX的獵鷹9號，降落在月球南極地區(qū)（南緯80.13度，東經(jīng)1.44度），成功登陸月面。這是人類歷史上第一個由私營公司完成的登月任務(wù)，完成了商業(yè)航天史上的又一個里程碑。之后，直覺機(jī)器公司還將提供“月球數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)”服務(wù)，即通過6個地面站和擬建的月球軌道衛(wèi)星星座提供月球通信、導(dǎo)航和成像服務(wù)。
圖源：NASA官方
在國際空間站退役后，新一代的空間站也將由私營公司建造。
公理太空（Axiom Space）目前正在給國際空間站建造第一個商業(yè)模塊。預(yù)計2026年完成第一個模塊，2030年全部完成。公理太空還與Prada合作，共同推出了全新一代的登月宇航服，用于阿耳忒彌斯3號（Artemis III）載人登月任務(wù)。
參與空間站競爭的還有空客和諾格支持的Starlab，藍(lán)色起源與Sierra space的Orbital Reef（軌道礁）空間站。Sierra Space還正在研發(fā)下一代的航天飛機(jī)Dream Chaser。
即便是目前仍在運(yùn)行的國際空間站，其最重要的環(huán)節(jié)也開始由商業(yè)公司掌控：運(yùn)送宇航員的是SpaceX的龍飛船，運(yùn)送物資的是軌道科學(xué)公司建造的天鵝座飛船。國際空間站退役后，將由SpaceX經(jīng)過特別設(shè)計的飛船將其推離軌道來幫助它們安全退役。
長期被政府壟斷的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，也將迎來私營公司的競爭。
不久前完成A輪融資的Xona Space Systems，計劃部署258顆衛(wèi)星，為美國市場提供私營導(dǎo)航服務(wù)，比美國政府運(yùn)營的GPS導(dǎo)航服務(wù)更精確、更便宜。
商業(yè)航天的創(chuàng)投生態(tài)早已繁榮
在大洋彼岸，商業(yè)航天的創(chuàng)投生態(tài)異常繁榮，五花八門的創(chuàng)業(yè)公司層出不窮。
已完成1.45億美元融資的Varda Space在太空中制造藥品。今年2月，Varda Space為客戶在太空中生產(chǎn)了利托那韋，這是一種治療艾滋病的藥物。Varda Space并不是一家PPT公司，它目前已經(jīng)有了實際業(yè)務(wù)落地和營收。至此，太空制藥已不再是科幻。
同樣不是科幻的，還有在月球采礦。
兩位藍(lán)色起源前高管成立的Interlune，想從月球上提取氦的穩(wěn)定同位素：helium-3。這種可用于量子計算和核聚變反應(yīng)堆的物質(zhì)在地球上儲量極少，但在月球上儲量豐富。這意味著，從月球上采集并運(yùn)回高價值的礦產(chǎn)，在經(jīng)濟(jì)上完全可行。
圖源：interlune官網(wǎng)
此外，旨在將衛(wèi)星總線產(chǎn)品化的創(chuàng)業(yè)公司Apex Space已經(jīng)得到了a16z的連續(xù)三輪融資�？偩�系統(tǒng)就像是衛(wèi)星的“骨架”和“神經(jīng)系統(tǒng)”，支撐著各種有效載荷。通過產(chǎn)品化，未來制造商可以使用標(biāo)準(zhǔn)化的衛(wèi)星總線來滿足多種任務(wù)需求，只需根據(jù)任務(wù)要求添加或更換特定的有效載荷，這樣可以大大提高衛(wèi)星的開發(fā)效率，同時降低整體成本。
處理太空廢物的創(chuàng)業(yè)公司Starfish Space可以給衛(wèi)星提供推力或拉力，實現(xiàn)目標(biāo)衛(wèi)星的在軌位置調(diào)整和轉(zhuǎn)移，不僅可以將擬退役衛(wèi)星或太空垃圾推離原有軌道，還可以為壽命到期的衛(wèi)星充電或更換零部件，達(dá)到延壽的目的。目前已經(jīng)拿到了價值超過3000萬美元的合同。
在更前沿的領(lǐng)域，地球上的核聚變發(fā)電還沒搞定，就已經(jīng)有人想給航天器裝上核聚變推進(jìn)器了。
今年4月，空客和洛馬投資了Helicity Space公司，用于研發(fā)太空核聚變發(fā)動機(jī)，計劃在2040年前建造可使用的核聚變推進(jìn)器。
馬斯克居功至偉
對于商業(yè)航天來說，成本足夠低的發(fā)射能力是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
就像中國發(fā)達(dá)又便宜的物流激活了電商，速度快又價格低的4G網(wǎng)絡(luò)激活了短視頻一樣，SpaceX低成本的發(fā)射能力在這兩年徹底激活了美國的商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)生態(tài)，進(jìn)而開啟了未來無盡的想象空間。
為什么SpaceX的低成本發(fā)射能力對打造商業(yè)航天的創(chuàng)業(yè)生態(tài)如此重要？
如果依舊是老航天時代，十幾萬美元一公斤的入軌價格，任何創(chuàng)業(yè)公司都不敢嘗試。衛(wèi)星之所以貴，是因為發(fā)射太貴了，發(fā)上去的衛(wèi)星絕對不能壞，只能走“萬無一失”又昂貴的老路。
現(xiàn)在發(fā)射價格便宜了，衛(wèi)星就沒那么金貴了，哪怕壞了大不了再發(fā)一顆，這就給了眾多創(chuàng)業(yè)公司低成本啟動、驗證產(chǎn)品的機(jī)會。
以估值15億美元的明星獨角獸Varda Space為例，這家公司的業(yè)務(wù)是替大型藥企在太空的微重力環(huán)境下生產(chǎn)藥物。一些特定的藥物，在微重力環(huán)境下制造品質(zhì)更高，還有一些藥物，只能在微重力環(huán)境下制造。
以前發(fā)射成本太高，大型藥企只能在地面上模擬微重力環(huán)境，現(xiàn)在發(fā)射成本急劇降低，這才有了Varda Space的機(jī)會。
圖源：Varda Space官網(wǎng)
Starfish Space的創(chuàng)始人在最近的一次采訪中曾這樣評價SpaceX對于整個行業(yè)的意義：“SpaceX每四個月會有一次拼車式發(fā)射任務(wù)，叫Transporter Missions。一家創(chuàng)業(yè)公司如果想驗證自己的產(chǎn)品，可以很容易的發(fā)一顆衛(wèi)星上去試試。對于航天創(chuàng)業(yè)公司來說，這意味著每四個月就有一列定期開往太空的大巴�！�
“購買SpaceX的發(fā)射服務(wù)非常簡單，他們給了我一個網(wǎng)站鏈接，我只需要填寫衛(wèi)星的名字，尺寸，重量等基本信息就可以，然后簽署合同，打款，整個流程5分鐘就結(jié)束了，比買張飛機(jī)票還容易�！�
“每次發(fā)射的時候，我都會看到很多我認(rèn)識的創(chuàng)始人，那時就是整個行業(yè)的節(jié)日。很多航天創(chuàng)業(yè)公司的BP都是這么寫的：因為發(fā)射的成本急劇降低，我們現(xiàn)在能用傳統(tǒng)承包商十分之一的價格完成同樣的服務(wù)。”
在一定程度上，正是因為有了SpaceX，才讓更多創(chuàng)業(yè)公司敢于試錯，才讓更多的VC愿意投資，進(jìn)而讓更多的太空航天的商業(yè)模式得以涌現(xiàn)和發(fā)展。
沒有便宜、穩(wěn)定且高效的基礎(chǔ)發(fā)射能力，一切創(chuàng)投生態(tài)全都無從談起。
