封面新聞記者 朱珠
今年以來，“新質(zhì)生產(chǎn)力”被更廣泛討論，人工智能掀起了未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新浪潮。四川作為經(jīng)濟大省，正大力支持人工智能產(chǎn)業(yè)，“1號創(chuàng)新工程”跑出發(fā)展加速度。不久前，由四川省人工智能行業(yè)協(xié)會編撰的《2024四川人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展報告》正式發(fā)布，詳細(xì)描繪出四川省“人工智能+”產(chǎn)業(yè)圖景。
在夯實基礎(chǔ)底座的同時，四川發(fā)展人工智能商業(yè)化還面臨哪些機遇與挑戰(zhàn)？10月25日，2024四川人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨第一批人工智能應(yīng)用場景發(fā)布大會舉行，專家學(xué)者齊聚一堂探討行業(yè)發(fā)展前景，為進一步拓寬人工智能應(yīng)用場景建言獻(xiàn)策。
10月25日，2024四川人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨第一批人工智能應(yīng)用場景發(fā)布大會舉行。圖據(jù)主辦方
“百模大戰(zhàn)”打響
徐宗本：現(xiàn)階段商業(yè)化有三大方向
大會上，成都市科學(xué)技術(shù)局發(fā)布了成都市人工智能技術(shù)創(chuàng)新能力清單和成果清單，清單共涉及28個首批人工智能重點創(chuàng)新平臺，10個首批重點行業(yè)垂直大模型，10項首批代表性創(chuàng)新產(chǎn)品。其中，行業(yè)垂直大模型主要應(yīng)用于文創(chuàng)、行業(yè)智能、醫(yī)療、民生服務(wù)、交通等領(lǐng)域。
人工智能是信息技術(shù)的綜合運用，在人工智能促進發(fā)展的過程，大模型成為了推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的強大動力。
中國科學(xué)院院士、數(shù)學(xué)家、西安交通大學(xué)數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院教授徐宗本表示，雖然做大模型的門檻很高，但企業(yè)應(yīng)該抓緊機遇，利用開源技術(shù)做賦能型應(yīng)用，但同時也要積極參與自主可控的大模型開發(fā)。
當(dāng)開源大模型爆發(fā)，未來大模型將無處不在，同時大模型會越做越小，并搭載于智能終端等都會成為趨勢。“未來‘百模大戰(zhàn)’勝利花落誰家，既依賴基礎(chǔ)大模型的質(zhì)量，也依賴產(chǎn)業(yè)側(cè)的完整生態(tài)服務(wù)，但更應(yīng)該避免低水平的復(fù)制。”徐宗本說。
那么大模型應(yīng)用落地有哪些較好的商業(yè)化場景？徐宗本認(rèn)為有三大方向，包括大模型驅(qū)動專有知識庫構(gòu)建模式、分診式大小模型協(xié)同模式、數(shù)字經(jīng)濟的雙移動平臺模式。“經(jīng)驗的數(shù)字化是第一步，大模型驅(qū)動專有知識庫構(gòu)建模式就是要有自己獨有的專業(yè)知識庫。此外，分診式大小模型協(xié)同模式中的工業(yè)檢測領(lǐng)域大有可為，因為深度學(xué)習(xí)革命革新了傳統(tǒng)缺陷檢測手段......這些模式都具有重要的實踐意義和推廣價值。”
Ai賦能行業(yè)發(fā)展
在文旅、制造、汽車等領(lǐng)域還有哪些機會？
在大模型火熱的當(dāng)下，雖然目前不至于顛覆行業(yè)，但Ai的運用早已落地開花，包括文旅、制造、汽車等多個行業(yè)領(lǐng)域。
國家文旅部視覺融合場體驗技術(shù)創(chuàng)新中心副主任王春鵬談到，前幾年的線上旅游層出不窮，到了近幾年，Ai進一步賦能文旅行業(yè)，企業(yè)開始將線上與線下進行結(jié)合。“比如2022年開始，青城山和都江堰智慧景區(qū)已經(jīng)在使用無人機進行固定巡檢了，同時可以抓逃漏票，實實在在地發(fā)揮了經(jīng)濟價值。此外，無人機還可以實現(xiàn)應(yīng)急物資空投，包括機器狗也開始做伴游服務(wù)。”
王春鵬提到，未來人工智能在文旅場景里的管理、服務(wù)、營銷、體驗等環(huán)節(jié)都可以應(yīng)用落地，并將結(jié)合衛(wèi)星，形成空天地人物協(xié)同的管理模式。
在人工智能的助力下，無人駕駛技術(shù)飛速發(fā)展。西南交通大學(xué)教授楊達(dá)表示，目前國內(nèi)無人駕駛感知定位等方面還沒有得到完全解決，特別是乘用車市場，還需要很長一段時間實現(xiàn)“上車睡覺”，但是專用細(xì)分的場景，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)得到了很好的運用。
“作為重要的未來產(chǎn)業(yè)，雖然成都錯過了第一波無人駕駛技術(shù)發(fā)展的高峰，但機會仍然很多，無人駕駛有很長的技術(shù)周期，只要在細(xì)分領(lǐng)域抓住某一個點，仍然有很大的空間。”楊達(dá)說。
成都川商基金主管合伙人劉金波從投資層面提出了人工智能領(lǐng)域看好的商業(yè)化方向。“如智能駕駛中的安全測試、工業(yè)機器人的零部件打磨、人工智能技術(shù)應(yīng)用在新藥研發(fā)領(lǐng)域、能源領(lǐng)域的智慧管理系統(tǒng)等等，這些都是我們投資過的項目，利用Ai賦能，大幅提升效率的同時降低了成本。”劉金波說。
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