劃重點(diǎn)
01第七屆進(jìn)博會上，多家頭部eVTOL企業(yè)展示載人真機(jī)，低空經(jīng)濟(jì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。
02eVTOL企業(yè)沃蘭特與多家公司簽署意向訂單，意向合作規(guī)模超過45億元。
03時(shí)的高科技與國外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft簽署合作協(xié)議，共同開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋的市場。
04專家預(yù)測，未來三四年將迎來國內(nèi)eVTOL落地的新階段。
05由于eVTOL具有高安全性、低成本、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來城市低空出行最好的交通工具。
以上內(nèi)容由大模型生成，僅供參考
多家頭部eVTOL企業(yè)將載人真機(jī)“飛”入進(jìn)博會，低空經(jīng)濟(jì)成為今年進(jìn)博會最受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
澎湃新聞記者在第七屆進(jìn)博會現(xiàn)場觀察到，今年進(jìn)博汽車館，專門開辟出了一塊“未來低空出行”專區(qū)，包括沃蘭特、御風(fēng)未來、時(shí)的科技、覽翌航空等多家eVTOL企業(yè)集中赴展，有的展示了自研的全尺寸載人真機(jī)，有的帶來了1:3縮比模型機(jī)，現(xiàn)場觀眾人頭攢動，想要試乘體驗(yàn)。
eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing），即電動垂直起降飛行器，得益于新能源汽車三電系統(tǒng)的外溢，電池、電機(jī)、電控技術(shù)的發(fā)展為飛行器電動化提供了基礎(chǔ)，讓分布式動力設(shè)計(jì)和智能化設(shè)計(jì)成為可能，技術(shù)發(fā)展驅(qū)動出行變革，eVTOL應(yīng)運(yùn)而生。有低空企業(yè)表示，eVTOL是整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最前沿、也最富競爭力的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，已經(jīng)被視為“解鎖低空經(jīng)濟(jì)最大增量中的關(guān)鍵變量”。
所謂低空經(jīng)濟(jì)，是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。從去年底中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“低空經(jīng)濟(jì)”以來，中央及各地地方政府都陸續(xù)出臺了對低空產(chǎn)業(yè)的支持政策，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)正在迎來前所未有的爆發(fā)性機(jī)遇。
據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，近日，工業(yè)和信息化部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議，研究部署推動低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。會議指出，當(dāng)前，我國低空產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)裝備加快突破，應(yīng)用場景積極拓展，信息基礎(chǔ)設(shè)施支撐有力。會議還提及，要抓好重點(diǎn)產(chǎn)品，大力發(fā)展無人化、電動化、智能化低空裝備，推動新一代信息通信技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、人工智能等技術(shù)全方位賦能低空產(chǎn)業(yè)體系。
eVTOL企業(yè)進(jìn)博密集簽約：意向訂單超百架，意向合作規(guī)模共超過45億元
據(jù)澎湃新聞記者了解，第七屆進(jìn)博會期間，eVTOL企業(yè)沃蘭特航空與南航通航、金鹿公務(wù)、中國通航、中國飛龍新簽VE25-100意向訂單超165架，訂單金額逾35億元。截至目前，沃蘭特已完成8輪融資，VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、貨運(yùn)、應(yīng)急救援、城市出行等六大類eVTOL應(yīng)用全場景，商業(yè)化進(jìn)程全面提速。
進(jìn)博會期間，eVTOL企業(yè)御風(fēng)未來與國內(nèi)唯一具有民用航空制造企業(yè)和航空服務(wù)業(yè)股東背景的金融租賃公司浦銀金租達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方就100架M1純電動力機(jī)型載人版eVTOL（電動垂直起降飛行器）達(dá)成戰(zhàn)略合作采購意向，意向合作規(guī)模超10億元。據(jù)悉，雙方將深入推進(jìn)交流eVTOL領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)模式和租賃合作方案，以支持御風(fēng)未來M1等核心產(chǎn)品的交付和產(chǎn)能擴(kuò)張。而在去年的進(jìn)博會現(xiàn)場，御風(fēng)未來收獲了總價(jià)值2.3億元的意向訂單。
除了本土訂單外，eVTOL企業(yè)TCab Tech時(shí)的科技與海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft共同簽署合作協(xié)議。雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行等多元化的商業(yè)應(yīng)用市場。此次合作也標(biāo)志著時(shí)的科技正式進(jìn)軍海外市場，未來，將繼續(xù)深入拓展“一帶一路”海外市場。
“此次時(shí)的科技首次參展進(jìn)博會，希望通過進(jìn)博會這個(gè)國際化的平臺，將中國的eVTOL推薦給更多的國內(nèi)外供應(yīng)商、客戶和政府人員。”時(shí)的科技品牌總監(jiān)徐安在進(jìn)博現(xiàn)場告訴澎湃新聞記者，時(shí)的科技一直是一個(gè)國際化的企業(yè)、做全球化運(yùn)營，目前在馬來西亞、新加坡等都有分公司，未來在阿聯(lián)酋也會設(shè)有分公司，“未來我們不僅要銷售航空器，也會做好航空器的運(yùn)營、維護(hù)保養(yǎng)和客戶開拓�！�
進(jìn)博首秀、真機(jī)首展吸引關(guān)注，空中出行越“飛”越近
今年進(jìn)博會上，有eVTOL企業(yè)首次赴展，也有企業(yè)是全球首次對外展示全尺寸載人真機(jī)。
沃蘭特VE25飛行模擬器駕駛eVTOL體驗(yàn)
澎湃新聞記者在現(xiàn)場看到，三款智能飛行器產(chǎn)品亮相御風(fēng)未來展臺，包括首次面向公眾開放的2噸級大型M1 eVTOL（電動垂直起降）載人真機(jī)，以及兩款已經(jīng)成熟量產(chǎn)并廣泛應(yīng)用的中小型飛行器產(chǎn)品：150公斤級中型復(fù)合翼飛行器 E40H和25公斤級小型eVTOL產(chǎn)品 E5。其中，M1載人真機(jī)在全球首次公開亮相，同時(shí)現(xiàn)場還開放了“首批飛行體驗(yàn)官”活動，吸引了大批參觀者前來零距離感受未來“打飛的”上下班的全新生活方式，展位前長隊(duì)不斷。
“在現(xiàn)場感受到未來新興的交通出行方式，非常震撼�！币晃滑F(xiàn)場體驗(yàn)者告訴澎湃新聞記者，以前進(jìn)博會并沒有什么機(jī)會可以看到電動垂直起降飛行器的真機(jī)，這次一連試了幾家公司的真機(jī)產(chǎn)品，舒適感和實(shí)用感并存，“最主要的是空間挺大的，也能放行李。等未來正式踏入商業(yè)運(yùn)行，eVTOL將顛覆傳統(tǒng)意義上的大眾出行，對于消費(fèi)者而言，出行會更快、更有效率�！�
未來空中出行或?qū)⒁苑昼娪?jì)算。時(shí)的科技品牌總監(jiān)徐安告訴澎湃新聞記者，時(shí)的科技自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼載人E20 eVTOL的最大巡航速度為320公里/時(shí)，一次充電可以飛行200公里，從上海虹橋飛到浦東只要十幾分鐘，此外上海虹橋可以在半小時(shí)內(nèi)飛到無錫。御風(fēng)未來相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，M1使用純電能源、復(fù)合翼構(gòu)型，可以實(shí)現(xiàn)全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)，從進(jìn)博會所在的國家會展中心到上海區(qū)域內(nèi)的臨港、張江或者蘇州市中心都只需要15分鐘左右。沃蘭特合伙人、董事黃小飛告訴澎湃新聞記者，沃蘭特首款產(chǎn)品VE25-100，巡航速度可達(dá)時(shí)速235公里，里程可達(dá)200公里至400公里，是目前世界范圍內(nèi)已知的起飛重量最大且客艙空間最寬闊的載人eVTOL航空器。在低空觀光旅游用途中，以太湖景區(qū)環(huán)線為例，該航空器15公里的航程單次飛行只需10分鐘。離城市30公里左右的路線，比如上海浦東機(jī)場到陸家嘴單次飛行時(shí)間約15分鐘�？绯堑娘w行場景中，50至200公里航程單次飛行時(shí)間約15分鐘至60分鐘。
“eVTOL帶來了十倍級安全、效率的提升，并將通航運(yùn)營成本降低至原有的十分之一水平�！秉S小飛告訴澎湃新聞記者，eVTOL的核心特點(diǎn)是更加經(jīng)濟(jì)、安全和舒適，單座每公里的售價(jià)只需要十幾塊錢，已經(jīng)接近日常的專車出行服務(wù)費(fèi)用，未來可以變成大眾都能消費(fèi)得起的交通工具，“這決定了eVTOL的飛機(jī)未來將更具有普適性，量可以做得非常大，變成公眾出行的日常選擇�！庇L(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵也指出，根據(jù)初步測算，搭乘御風(fēng)未來研發(fā)的M1的價(jià)格只比現(xiàn)今出租車的價(jià)格稍高一點(diǎn)，并且產(chǎn)品一旦實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，價(jià)格還將繼續(xù)下降，成為名副其實(shí)的“空中出租車”。
業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞記者，eVTOL使用純電能源，起降無需跑道，并且可以實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員。區(qū)別于直升機(jī)集中動力和復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)，分布式動力可以把動力從一兩個(gè)發(fā)動機(jī)分布到四個(gè)八個(gè)甚至是二十個(gè)動力系統(tǒng)當(dāng)中，使得機(jī)械機(jī)構(gòu)簡單，從而讓eVTOL擁有更低的制造和維護(hù)成本，疊加無人駕駛和純電能源的成本優(yōu)勢讓整體的綜合運(yùn)營成本降至直升機(jī)的15%左右。它擁有的高安全性、低成本、綠色環(huán)保、噪聲小等特點(diǎn)，使其被普遍認(rèn)為是未來城市低空出行最好交通工具，目前也是全球各國航空領(lǐng)域競逐的新高地。
當(dāng)前，低空市場仍然火爆，企業(yè)適航節(jié)點(diǎn)確定，未來三四年將會迎來國內(nèi)eVTOL落地的新階段。包括時(shí)的科技以及沃蘭特等多家eVTOL企業(yè)高管此前向澎湃新聞透露，其公司載人eVTOL型號計(jì)劃在2026年獲得適航取證，并在2027年正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。沃蘭特合伙人、董事黃小飛曾告訴澎湃新聞記者，目前全球主流的eVTOL廠家取證集中在2026年至2027年，盈利可能在此之后，但市場普遍看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)，有效的資本市場會支持一個(gè)早期行業(yè)的發(fā)展與建立。
