【摘要】臺積電疑似暫停向中國大陸客戶供應(yīng)7nm及以下制程的AI芯片，為安霸吹來了一陣東風(fēng)。
安霸成立于2004年，創(chuàng)始人王奉民從臺大電機系、美國哥倫比亞大學(xué)畢業(yè)，作為一家具備硅谷、臺灣雙重基因的公司，安霸憑借持續(xù)不斷的客戶獲取、維系，憑借極強的成本控制能力，以及對產(chǎn)品性價比的重視，安霸不僅在影像和安防芯片領(lǐng)域稱王，還在智駕領(lǐng)域煥發(fā)新的活力。
復(fù)用其圖像視覺技術(shù)，收購VisLab補足機器視覺AI算法識別、運動規(guī)劃方面的短板后，安霸打造了一整條汽車視覺產(chǎn)品線。
本次臺積電新規(guī)后，安霸也正式迎來了其在中國大陸的智駕芯片領(lǐng)域史無前例的絕佳發(fā)展窗口。
戰(zhàn)略和前瞻的意識銘刻在安霸的企業(yè)基因里，成就了它一次又一次令人矚目的霸業(yè)。是否能夠抓住此次機遇、以及抓住多少市場空間，再一次考驗臺系班底的產(chǎn)品推廣與市場操盤能力。
以下是正文：
據(jù)多方信源，臺積電自2024年11月11日起，將暫停向中國大陸客戶供應(yīng)7nm及以下制程的AI芯片。具體細節(jié)不一而足，但滿城風(fēng)雨之下，智駕芯片難免受到波及。
新規(guī)收窄的趨勢一旦形成，難以逆轉(zhuǎn)。一朝被蛇咬，十年怕井繩，經(jīng)此一紛亂，供應(yīng)鏈本就脆弱的信任，恐難修復(fù)，鑒于中國大陸的芯片廠商轉(zhuǎn)產(chǎn)尚需時日，可能長達兩三年，這個時間窗口，為此前沒有在智駕市場打開局面的安霸，提供了絕佳的彎道超車機遇。
國產(chǎn)智駕芯片市場預(yù)期將迎來新一輪格局劇變，而成立于硅谷的臺系公司安霸，很可能迎來向上的關(guān)鍵節(jié)點。
01
浪潮陣陣，影像安防芯片起家
安霸的創(chuàng)始人王奉民從臺大電機系、美國哥倫比亞大學(xué)畢業(yè)后，在硅谷開啟了十余年的闖蕩之旅。
在全球首家數(shù)字影音芯片設(shè)計公司C-Cube，王奉民所在團隊研發(fā)出全球第一個MPEG Encoder(動態(tài)圖像解碼) 芯片，所領(lǐng)導(dǎo)的事業(yè)部貢獻了全公司2/3的營業(yè)額。
離開C-Cube后，王奉民與前C-Cube同事、前英特爾芯片首席架構(gòu)師高恩聯(lián)手創(chuàng)建了Afara，專注于CPU領(lǐng)域，后續(xù)Afara被賣給了升陽并且并入甲骨文，至今Afara的技術(shù)，仍是甲骨文高階伺服器CPU芯片的關(guān)鍵基礎(chǔ)。
二次創(chuàng)業(yè)的王奉民經(jīng)驗豐富，安霸的霸主之業(yè)也正是在2004年開始。這一次，王奉民和高恩從在C-Cube最熟悉專精的影像芯片開始，招攬了一批C-Cube的前同事。
除了硅谷的老同事來提供國際化助力，安霸還在中國臺灣地區(qū)生根發(fā)芽。公司創(chuàng)立的第一年，王奉民在臺開設(shè)分公司，意圖善用臺系芯片人才和供應(yīng)鏈資源，將島內(nèi)視作安霸研發(fā)重鎮(zhèn)。
成立之初，千禧年浪潮將將開啟，攝錄一體機成為時代最燙手、最流行的影像產(chǎn)品，安霸生逢其時，憑借與天瀚科技合作推出極具性價比的索尼平替版數(shù)字攝影機打開了市場空間。
第二波發(fā)展的空間來源于社交媒體、行車記錄器、運動攝影機、無人機及家用安全監(jiān)視器等影像和安防市場的快速成長，而安霸憑借豐富的經(jīng)驗和明確的規(guī)劃，幾乎在每個分項領(lǐng)域都具有龍頭地位，早早躋身全球圖像處理技術(shù)的前列，�？怠⒋笕A、大疆等消費電子、安防市場細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，均在安霸的合作伙伴之列。
2012年，安霸成功在納斯達克敲鐘。
維持影像、安防等領(lǐng)域的霸主地位之外，安霸也敏銳地注視市場的新增量，汽車領(lǐng)域便是其2015年后的核心業(yè)務(wù)之一，而ADAS和自動駕駛芯片，便是如今安霸寄予厚望的業(yè)務(wù)方向，除此以外則還有AI芯片。
安霸半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司副總裁孫魯毅透露：“從2015年進入汽車領(lǐng)域后，自動駕駛芯片成為安霸的核心業(yè)務(wù)之一。AI驅(qū)動是我們的愿景�！�
回顧安霸的霸主之路，有兩個突出優(yōu)勢，善于控制成本是其一，其所做產(chǎn)品都是高性價比的代表；擅長管理客戶關(guān)系、尤其是大陸下游廠商的關(guān)系是其二，這點從其在影像、安防芯片市場的壟斷地位便可探知一二。
霸主從不安于現(xiàn)狀，新的征程尚在謀劃發(fā)展。
02
智駕領(lǐng)域，萬事俱備
進軍智駕，對安霸來說是順理成章的，畢竟在視覺方案下，沒有人比影像芯片龍頭安霸更懂圖像視覺，近20年的芯片和軟件積累和在視覺消費市場的輝煌戰(zhàn)績，都是安霸進入汽車領(lǐng)域的重要鋪墊。
如果說安霸自身在圖像視覺方面的研究是基石，那么收購VisLab讓其在機器視覺AI算法識別、運動規(guī)劃方面更進一步。
2015年，自動駕駛話題正式走入公眾視野的前夜，安霸斥資3000萬美元收購了意大利自動駕駛開發(fā)企業(yè)VisLab，其創(chuàng)始人Alberto Broggi教授則順勢成為安霸自動駕駛業(yè)務(wù)的負責(zé)人。
VisLab 最擅長的就是雙目立體視覺感知的系統(tǒng)開發(fā)。擁有過往經(jīng)驗的完美互補后，安霸在汽車領(lǐng)域的征程正式開始。
如今，安霸的產(chǎn)品線逐漸齊全，CV2系列芯片采用10納米制程，適用于ADAS、智能座艙等應(yīng)用，CV3系列采用5納米制程，具有更高的算力和能效比，CV72AQ芯片采用5納米制程，支持單芯片行泊一體解決方案，適用于前視ADAS一體機和行泊一體方案。
對比泛屬IC設(shè)計領(lǐng)域、如今專注拓展座艙芯片市場的聯(lián)發(fā)科，安霸從硅谷出發(fā)，以部分利基產(chǎn)品，從尖端市場產(chǎn)品入手，提供高性價比的解決方案，同時瞄準(zhǔn)車載視覺的全范圍應(yīng)用產(chǎn)品，從ADAS，到單芯片全時行泊車一體，再到到大算力域控芯片，都是安霸的業(yè)務(wù)范圍。
如今，安霸已經(jīng)擁有不少客戶的深度合作。安霸與零跑汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于安霸的CV3平臺共同打造高階智能駕駛方案；與宏景智駕達成生態(tài)戰(zhàn)略合作，搭載安霸的CV3-AD系列芯片，共同開發(fā)高等級自動駕駛產(chǎn)品；同時也與Rivian、Motional、Arrival等多家國際車企合作，通過其先進的CVflow架構(gòu)和AI視覺處理器，助力這些企業(yè)實現(xiàn)L2+級別自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)�；涞�。
萬事俱備，只欠東風(fēng)。而現(xiàn)在的智駕芯片行業(yè)格局，極有可能給安霸帶來一個史無前例的機會。
03
東風(fēng)已至
據(jù)多方信源，臺積電自2024年11月11日起，將暫停向中國大陸客戶供應(yīng)7nm及以下制程的AI芯片。
此前芯流汽車的《智駕芯片未有之大變局及應(yīng)對策略》文章也分析過，國產(chǎn)智駕芯片市場預(yù)期將迎來新一輪格局劇變。
而新規(guī)收窄的趨勢一旦形成，向來難以逆轉(zhuǎn)，除了華為和已經(jīng)建立低、中、高全算力智駕芯片布局，或者有部分囤貨的廠商受影響相對較小之外，安霸這一位于硅谷和臺灣的老牌芯片龍頭，也將迎來自己在智駕芯片市場的發(fā)展良機。
憑借臺系廠商的獨特性和產(chǎn)品布局的全面性，安霸在臺積電新規(guī)后，將憑借持續(xù)的穩(wěn)定供應(yīng)（由于眾所周知的原因），成為少見的能夠在此后數(shù)年一直穩(wěn)定供貨5nm芯片的智駕芯片廠商。
東風(fēng)已至。沒有庫存的、只有一款高階產(chǎn)品的智駕芯片新勢力企業(yè)，很可能就此出局，有庫存或全面產(chǎn)品布局的芯片企業(yè)尚能觀望局勢、繼續(xù)參與，但作為臺系芯片廠商的安霸，則沒有風(fēng)險、只有機遇。
這意味著，安霸迎來了智駕芯片業(yè)務(wù)向上發(fā)展的絕佳窗口。
04
尾聲
憑借持續(xù)不斷的客戶獲取、維系，憑借極強的成本控制能力，以及對產(chǎn)品性價比的重視，安霸不僅在影像和安防芯片領(lǐng)域稱王，還在智駕領(lǐng)域煥發(fā)新的活力。復(fù)用其圖像視覺技術(shù)，收購VisLab，補足機器視覺AI算法識別、運動規(guī)劃方面的短板后，安霸打造了一整條汽車視覺產(chǎn)品線。
接連踩中時代發(fā)展的風(fēng)口絕非運氣，臺積電新規(guī)這一“從天而降”的餡餅，也不會降臨在毫無準(zhǔn)備的芯片企業(yè)身上。
戰(zhàn)略和前瞻的意識銘刻在安霸的企業(yè)基因里，成就了它一次又一次令人矚目的霸業(yè)。
臺系芯片企業(yè)在中國大陸市場的角色，就是如此親近而又陌生。安霸能否掌握此后數(shù)年的發(fā)展機遇，黃皮膚和熟悉的面孔固然重要，對于國內(nèi)市場的深刻洞察與貼身差異化服務(wù)，更為核心。
